炣燃科技8月30日讯（安迪）各家快递企业持续多年的价格战或许快要休战了。包括中通、圆通、韵达、申通、百世和极兔速递在内的加盟制快递企业，均将于9月1日起上调0.1元的派费，涨价理由为保障快递员权益和网络稳定。尽管暂时，消费端的快递费尚无上涨迹象，网友的吐槽仍在8月29日登上了微博热搜。在业内人士看来，派费上涨的决定或许释放出了快递价格战试图刹车、市场回归理性竞争的信号。但上调派费后，快递员的权益是否真正得到保护，也进一步受到关注。

快递行业专家赵小敏表示，派件费的上涨虽然不会直接影响快递公司业绩，但由于整体目的是提高快递员收入，派费提升可能只是第一步，后续其他环节人力成本的提升，会给快递公司带来一定利润压力，而缓解这些压力则有可能带来快递价格的提升。综合考虑市场竞争、产业环境等多方面因素，预测快递价格会逐渐走向一个上升通道，但会是呈现一个缓慢上升的态势。

若此轮“快递派费上涨”落实到位，快递小哥的收入将得到切实提高。业内预计，若按照快递员人均每天派件200件计算，快递员每月有望增加约500元的收入。

几乎就在快递公司上调派件费的同时，有媒体记者调查发现，多地都存在快递员不送件上门、不打电话通知等现象；更有甚者，签收人竟显示“水表间”。两则新闻交织在一起，人们关注的不仅是快递小哥每月能“涨薪”多少钱，更是提高收入之后，快递小哥能否实现送件上门？

快递配送“最后一百米”的服务质量饱受诟病。提及原因，人们往往归咎于快递行业价格战。价格战不仅造成快递小哥收入下降，而且诱使他们“多拉快跑”，以服务缩水换取收益提高。而其深层原因则是，在劳资对话中处于弱势地位的快递小哥，很容易以损害消费者权益的方式，来变相争取和提高自己的收益。

快递企业不仅有责任保障快递小哥的利益，更有义务维护消费者的权益。作为一种商业服务，保障快件安全迅速地交到消费者手中，本身就是快递企业应尽之责。这种责任与快递小哥的收入无关，与快递企业的管理机制有关。换句话说，无论快递小哥的薪资状况如何，快递行业的服务质量都不应该缩水。