炣燃科技9月7日讯（安迪）全球电动车市场格局生变。今年7月，特斯拉丢失全球电动车市场王座，比亚迪夺冠。

EV Sales近日发布的数据显示，今年7月比亚迪全球电动车市场的销量达4.7万辆，特斯拉以3.5万辆的成绩摘得亚军。这是今年以来比亚迪首次超越特斯拉。

而特斯拉正准备用低价策略进一步打开市场，据外媒报道，特斯拉CEO马斯克近日在公司会议上表明，2023年特斯拉将发布一款起售价为2.5万美元（折合人民币16万元）的新能源汽车，此车或将在9月25日公开发布测试。

在电动车领域，特斯拉近几年长期霸榜。尤其是在特斯拉的降价举措下，其销量一路飙涨。但在刚刚过去的7月份，特斯拉在全球和国内市场的表现却均被比亚迪超越。

一方面，特斯拉近期的降价策略使部分消费者处于观望之中。另一方面，特斯拉产能受限也在一定程度上影响了销量的增长。目前，特斯拉在全球共有两大整车制造工厂，分别位于美国得克萨斯州和中国上海；业内认为，国外疫情、芯片短缺等因素使特斯拉海外工厂产能受到影响，也正因此，特斯拉在上海工厂生产的汽车在7月份绝大部分用于了出口，这也导致7月特斯拉在中国市场销量暴跌。

“特斯拉正在某些‘标准’汽车芯片的供应链极端限制下运营。迄今为止，存在最多问题的供应商是瑞萨和博世。”马斯克近日在推特上表示，特斯拉在一个季度上半季生产的电动汽车主要用于出口，下半季生产的才投放本地市场。

在国内市场，比亚迪新能源车销量已经连续两个月超过了特斯拉。乘联会数据显示，比亚迪以7月批发5.1万辆的销量摘得冠军，其次是销量为3.3万辆的特斯拉中国，上汽通用五菱则以2.7万辆排名第三。而在特斯拉中国的销量结构中，7月份的出口比例较大，而国内销售情况相对偏弱。特斯拉中国7月销量达3.3万辆，其中出口量达2.4万辆。也就是说，特斯拉7月在国内的销量未能突破1万辆，而特斯拉6月在国内交付量为2.8万辆。而当前，特斯拉正在进行产能的扩张，随着Model Y等车型的推出，特斯拉的销量有望进一步增长。

“随着油价的持续上涨，传统车面临一定的销售压力，而新能源车表现较强，尤其是A级新能源车的表现，比亚迪就是代表之一，其以低价平价战略与合资品牌竞争，获得了良好的市场体现，这个潜力很大。”乘联会秘书长崔东树对记者表示。

这不是特斯拉今年以来首次丢失王座。早在今年1月份，特斯拉曾被上汽通用五菱超越。上汽通用五菱旗下小型车五菱宏光mini EV一直销售较为火热。也正因此，特斯拉、上汽通用五菱和比亚迪在国内和全球市场近几个月均包揽了前三。