炣燃科技9月8日讯（安迪）苹果汽车部门最近的一则人事变动引起了美国电动车市场的震动。2018年从特斯拉加入苹果公司的汽车负责人道格·菲尔德（Doug Field）日前正式宣布加入福特汽车。这也令苹果的造车计划增加变数。

福特正在从一家传统汽车厂商转型为由数字服务和连接驱动的移动科技企业。去年10月，福特任命吉姆·法利（Jim Farley）为CEO，开启了“福特+”的变革。

法利表示，菲尔德的加入对公司而言是一个“分水岭”。福特将为菲尔德专门创建一个首席先进技术和嵌入式系统官的新职位，他将领导福特的车辆控制、企业连接、功能、集成和验证、架构和平台、驾驶员辅助技术和数字工程工具，并直接向法利汇报。

新的管理架构也凸显了软件和数字连接在汽车行业中日益增长的重要性。“未来所有的用户体验都通过嵌入式系统来实现。”法利表示。

包括福特、大众在内的传统车企都在积极转型，希望成为未来移动出行市场的领导者。在本周举办的慕尼黑车展上，大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示：“自动驾驶有很大的商业潜力，但是还有很长的路要走。我们的第一批车队可能会在2025年左右上市。”

目前尚不清楚菲尔德离开苹果转投福特的决定对于苹果造车计划意味着什么，菲尔德拒绝透露他在苹果的工作。

目前尚不清楚谁将最终取代菲尔德的职位。苹果公司在声明中表示希望菲尔德未来一切顺利，但不会就他将如何被替换发表评论。菲尔德的离职也可能表明，在一家传统车企而不是苹果这样的科技巨头开发电动车是成功概率更大的事件——尽管苹果是全世界市值最高的公司，拥有几乎无限的资源。

在智能手机、智能电视之后，自动驾驶汽车被认为是「最后一块屏幕」，被众多科技公司视为前进的方向。在国内，今年就有百度、小米等公司官宣造车，并接连投入资金成立了公司。

相比之下，苹果的体量让人们无法忽视其造车潜力。但随着菲尔德出走，实现目标的前景正在变得不再明朗。