炣燃科技9月22日讯（安迪）“现在汽车芯片供需失衡问题还没有改善，再加上疫情等突发性事件影响，目前还很难预测未来走势。基本上芯片生产多少，汽车就生产多少，未来几个月汽车产销情况将主要依赖于芯片供应情况。”日前，在中国汽车工业协会（下称“中汽协”）主办的秋季媒体沟通会上，多位行业专家对汽车芯片的短缺危机进行预警。

根据中汽协发布的最新数据显示，8月，我国汽车产销分别达到172.5万辆和179.9万辆，同比分别下降18.7%和17.8%，因缺芯而引发的“难产”已有所显现。

不久前，工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙曾针对汽车芯片供应短缺问题进行详细分析，并提出要加强供应链精准对接，全面提升汽车芯片供给能力。

中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋告诉记者，汽车芯片产业是全球化型的产业，但实际上也存在一定的制约和壁垒，未来还是需要以开放的态度和市场化的规则，推动国产汽车芯片的创新，“补短铸长”将成为整个“十四五”乃至今后一段时期我国汽车供应链建设最为紧迫和艰巨的任务。

就在刚刚过去的9月20日，理想汽车发布公告称，由于马来西亚新冠疫情的影响，理想汽车的毫米波雷达供应商所采用的专用芯片厂严重减产，受此影响，该公司预计 2021年第三季度汽车交付量约为2.45万辆，而此前发布的交付量预期是2.5万~2.6万辆。9月21日，理想汽车港股报收104.70元，跌幅达到5.68%。

在芯片企业纷纷扩产的同时，汽车企业生产却仍然受制于芯片供应。近期，丰田、通用和大众等汽车制造商纷纷公布被迫减产计划。其中，丰田下调了其年度预期产量；而大众汽车首席执行官则警告，汽车芯片供应短缺可能会持续很多年。

在缺芯危机之下，环球同此凉热，在疫情冲击之下最快实现销量逆势增长的中国汽车产业，同样受到了汽车芯片的短缺影响。

据中汽协统计，8月我国汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆，环比分别下降7.4%和3.5%，同比分别下降18.7%和17.8%。截至8月底，我国汽车产销量已连续4个月同比下滑。

不过，缺芯问题或将延缓理想汽车月交付量破万辆的脚步。

目前，理想汽车仅有理想ONE一款车型在售，根据早前公开资料显示，其毫米波雷达、超声波雷达的供应商均为博世。8月17日，博世中国副总裁徐大全发布了一条朋友圈，他表示意法半导体位于马来西亚麻坡Muar的封测工厂受新冠疫情影响较大，当地政府不得不勒令其关闭部分生产线至8月21日。这对博世VCU、TCU和ESP/IPB等系统的芯片供应造成非常大的影响，博世方面预计8月后续时间里这些芯片基本处于断供状态。