来源：中新经纬

近日，多家车企陆续因“缺芯”下调交付预期，延长交付时间，包括今年销量火热的造车新势力。

有车企为此“剑走偏锋”？9日，媒体援引知情人士信息报道称，因受到“缺芯”影响交付量下降的理想汽车，近日在黑市中以高价采购了数千片电子驻车芯片，单片采购价达到5000元每片，远超正常价格的800余倍。

对此，理想汽车10日向中新经纬回应称：“信息不属实。”

毫米波雷达芯片短缺

理想汽车向中新经纬表示，公司确实在芯片缺少的情况下尽全力保证芯片供应。在现在这个芯片供应紧张的情况下，各家车企都会选择在正规渠道购买现货芯片来保证供应，是一个很正常的行业行为。

据理想汽车9月份数据，其共计交付7094辆理想ONE，同比2020年9月增长102.5%，环比8月却出现超近两成的降幅。

不久前，理想汽车也曾公告称，受毫米波雷达供应商的芯片短缺的影响，公司预计2021年第三季度的汽车交付量将由此前预计的2.5万至2.6万辆下降为2.45万辆。为了最大化降低芯片短缺对新车交付的影响，理想汽车会与用户展开沟通，计划交付缺少部分毫米波雷达芯片的车辆。

理想汽车还发布“理想ONE交付方案沟通”文件。公司表示，由于马来西亚遭受疫情影响，在不可抗力的影响下，毫米波雷达的芯片供应严重短缺，影响了理想ONE的生产和准时交付。

原定10月-11月交付的用户可选择交付1个前正向+2个后角毫米波雷达的三雷达版本，并计划在12月至春节期间后装补齐毫米波雷达，期间3雷达车型自动并线和前方横穿车辆预警不可用，其他ADAS功能均可正常使用。

此外，用户可以自主选择提前交付3雷达车型或者等到12月交付5雷达车型，理想汽车会根据用户的意见来安排相应的交付。

交付量跌出前三

近日，被视为造车新势力头部阵营的“蔚小理”三家均公布了9月各自销量快报。国庆期间，小鹏汽车官方宣称为第一家“月度交付量破万”的中国造车新势力。蔚来汽车紧随其后，发布的销量数据也显示其交付超过万辆，只有理想汽车销量环比有所下滑，且不足万辆。此外，理想汽车9月销量排名跌至第四，落后于蔚来、小鹏和哪吒汽车。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“我们正在采取更多措施，以确保零部件的供应，希望尽可能地缩短用户提车等待周期。”

不过，芯片带来的影响是各家车企都在面对的问题。例如，蔚来汽车传播总监马麟9月底在其微博上发文称，展厅的展车都几乎卖光了，只能摆车模，芯片供应“压力山大”。

此前，受零部件供应影响，蔚来8月交付量环比降25.9%。蔚来方面表示，希望9月通过跟供应链伙伴协作，并调整工厂生产节奏来尽量补回8月份的产量；但即便如此，对整个季度还是会有大约1000-2000台的影响。

“缺芯”也一定程度上带来了行业乱象。不久前，市场监管总局官网发布了一则“关于依法对三家汽车芯片经销企业哄抬价格行为作出行政处罚”的公告，三家企业因哄抬汽车芯片价格行为被共处250万元人民币罚款。据了解，进价不到10元的芯片，被其以400多元的高价销售，涨幅达40倍。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华此前表示，6月份到8月份是芯片短缺影响最大的时段，随着国家层面对哄抬芯片价格等的监管，芯片短缺的情况会逐步缓解。

据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2021年9月汽车经销商库存预警指数为50.9%，同比下降3.1个百分点，环比下降0.8个百分点。该协会表示，如果市场车源供应紧张有所缓解，预计10月销量与9月相比有所上升。目前，汽车芯片缺口峰值已经过去，未来芯片供应将会缓慢提升，但传导至汽车终端销售还需要3-5个月。