炣燃科技10月21日讯（安迪）北京时间10月21日凌晨消息，特斯拉汽车今天公布了2021财年第三季度财报。报告显示，特斯拉汽车第三季度总营收为137.57亿美元，与去年同期的87.71亿美元相比增长57%，而上一季度为119.58亿美元；归属于普通股股东的净利润为16.18亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的3.31亿美元相比增长389%，而上一季度归属于普通股股东的净利润为11.42亿美元。

特斯拉汽车第三季度营收和调整后每股收益均超出华尔街分析师预期，但其盘后股价仍旧下跌近1%。

按照计划，特斯拉年底前将在德国柏林和美国奥斯汀的新工厂生产第一辆Model Y，由于从投产到正常运营有一个时间差，新产能预计要到2022年2-3月才能开始大量释放。

从几大传统汽车巨头的转型速度来看，不论大众、通用还是福特、丰田等，紫财经认为，在未来两年内似乎都难以拿出能够有力狙击马斯克的车型。特斯拉真正的敌人是自己。

多数公司都热衷于使用宏大的词汇甚至吹得天花乱坠，刻意营造一个伟大的形象，实则空洞无物。特斯拉是一个例外，该公司在财报中可以说惜墨如金，在24页正文中，文字加起来不足三页，其他部分一律是工厂的图片和各种数据图表，这让人不免觉得有点狂妄，但马斯克似乎有狂妄的理由，一家没有底气的公司绝不敢这样做，好数据会说话，特斯拉一个个漂亮的数据让人实际难以挑出毛病。

截至今天，还没有见过哪个品牌是被媒体、消费者批评倒的，如果有，那一定是企业自身出了问题。一个强大的品牌应该有直面外界质疑的勇气与自信。特斯拉这种杀鸡儆猴的做法看似很有效，该公司法务部四处出击后，批评声音少了许多，但并没有从根本上解决问题，只会让特斯拉与消费者的关系对立化，将水面上的问题置于水面以下。

在罕有竞品的时候，特斯拉可以享受到市场红利，但如果大众、通用们同时拿出了能够与Model 3/Y相抗衡的大众 3/Y、通用3/Y，消费者是选择傲慢的特斯拉还是更具亲和力的品牌，恐怕就难说了。