炣燃科技10月22日讯（郭超）" 感谢大家的支持！"2021年第三季度我们创造了多项纪录，获得有史以来最好的净利润、盈利利润和毛利率。特斯拉全球副总裁陶琳在个人官方微博表示。

10月21日特斯拉公布了2021年第三季度财报，据财报显示，该公司第三季度的净利润达到16.18亿美元，较去年同期的3.31亿美元增长389%。这是特斯拉连续第二个季度净利润超过10亿美元。

特斯拉表示，由于产品销售组合持续转向定价更低的车型，以上盈利水平是在第三季度平均售价同比下降了 6% 的基础上实现的。此外，由于特斯拉持续降低成本，且降幅大于平均售价降幅，实现了营业利润率的历史新高。

据特斯拉财报显示，该公司利润的一部分来自向汽车制造商出售碳积分其获利为2.79亿美元。相比2020年第三季度为3.97亿美元，出售碳积分获利下降近30%。不过，特斯拉出售碳积分获得的营收几乎可以全部转换为利润。

美国当地时间周三特斯拉低开高走，最高涨0.6%，上逼867美元，也更加接近今年1月所创的逾900美元盘中新高和883.09 美元的收盘新高。截至收盘，股价报865美元，上涨0.18%，最新市值为8571.55亿美元。

连续九季盈利

特斯拉第三季度营收大幅增长，从一年前的88亿美元增至138亿美元。该公司当季向客户交付了24.1万辆电动车，高于一年前的14万辆。这个数字已经持平，甚至超越了 BBA 在华单季销量。

该公司在声明中表示，电动车“需求继续经历结构性转变。我们相信，上路的特斯拉电动车越多，特斯拉车主就越能传播电动车的好处。”

根据财报显示，特斯拉营业利润增长至20亿美元，营业利润率达14.6%；净利润为16亿美元，非净利润（未计股份支付费用）为21亿美元；汽车毛利率为30.5%（扣除积分收入后为28.8%）。作为对比，前 4 个季度特斯拉的单车利润率分别是 28.4%、26.5%、24.1% 以及 27.7%。又一次，特斯拉刷新了智能电动汽车的利润率天花板。

这是特斯拉营收连续三个季度超过100亿美元大关，比二季度营收高出18亿美元，同时也是连续三个季度盈利创新高、净利润连续两季超10亿美元、非GAAP净利润连续三季超10亿美元且上逼21亿美元、连续九季实现正盈利。

当季调整后的每股收益为1.86美元，高于分析师普遍预期的1.59美元；，较去年同期的0.76美元翻倍、增近145%；GAAP规则下的净利润为16.18亿美元（约合人民币103.45亿元），接近去年同期的五倍。

截至第三季度末，特斯拉现金与现金等价物为160.7亿美元，与去年同期的145.3亿美元相比增长11%。

特斯拉表示，营业利润同比大幅增长主要来自汽车销量提升和成本下降，但被平均车辆售价同比下滑6%、运营费用增加、出售环保积分的监管信用收入减少、额外供应链成本等项目部分抵消。

特斯拉表示，将开始在所有汽车上使用磷酸铁锂电池。在中国很受欢迎的这类电池往往更便宜，因为它们不使用钴，而钴是一种昂贵的矿物，主要在刚果民主共和国开采。磷酸铁锂电池比特斯拉在大多数汽车中使用的锂离子电池储存的能量更少。

此前，马斯克本人也表示自己更喜欢磷酸铁锂电池，他称：因为可以充电到100%，而三元锂电池只建议到90%。

中国仍是主战场

特斯拉在财报声明特别提到，在整个第三季度，中国仍然是我们的主要出口中心。中国超级工厂的产量增长良好，我们正在推动改进以进一步提高生产率。

财报显示，美国本土加州Fremont超级工厂过去12个月生产了超43万辆车。

而上海工厂在公司全球话战略中担任重要角色，三季度出口6万辆，占全球交付量的25%,中国市场占公司全球交付量的比例超30%，上海工厂出货超半壁江山。

特斯拉此前也表示，过去两年时间里，特斯拉在中国组织了日渐完整的新能源汽车产业链，其零部件90%以上都来自中国，特斯拉上海工厂员工超过99.9%都是中国人。

此外，特斯拉在第三季度投资者也会议上表示，大约95%的磷酸锂铁电池是在中国生产制造的。目前，特斯拉已经在其位于上海的超级工厂生产使用磷酸锂铁电池的汽车，并在亚太地区和欧洲销售。

特斯拉称，中国是特斯拉在美国之外首个拥有本土制造产品的市场，且在今年第三季度起成为特斯拉全球范围内的主要出口中心。同时，特斯拉已经陆续在北京设立科技创新中心，在上海设立研发中心，并在国内建立数据中心。

据10月12日特斯拉发布的数据显示，特斯拉中国9月份创造出交付56006辆的全新纪录，环比增长27％，同比增长394％。这相当于每46秒就交付一辆车。

对此，特斯拉全球副总裁陶琳表示，这样的表现确实让我们备受鼓舞。能够取得这样的成绩，最离不开的就是中国良好的营商环境和对外开放政策。