来源：中国证券报

近日，上海市规划和自然资源局网站显示，上海徐汇区成交1宗商业办公用地，由谧空间（上海）信息科技有限公司竞得，成交价15.5亿元。天眼查显示，谧空间（上海）是小米的间接全资附属公司，成立于今年5月28日。

小米上海拿地引发不少猜想，尤其是近期小米还发布了不少与整车相关且地点在上海徐汇的职位招聘信息，让外界联想到这是否跟小米的造车业务有关。不过此前小米已经官宣确认小米汽车落户北京亦庄。

关于在上海拿地，小米集团方面回复中国证券报记者称：“我们这块地是早在2018前就规划的上海总部用地。上海总部职能由来已久，包括手机研发、金融、互联网业务等团队，目前还都是租赁物业分散办公。所以这块地规划建设上海总部，以便将来把这些团队集中到一起。并非外界猜测的那样。”

15.5亿元拿地打造上海总部

上海市规划和自然资源局网站公告显示，小米15.5亿元成交的地块位于上海市徐汇区斜土街道龙华板块，出让面积16666平方米，容积率3，建筑面积49998平方米。据出让预合同显示，该地块位于西岸金融城拓展区，致力于打造金融、智能化应用集聚高地；重点引进金融总部企业、创新型科技企业总部及研发中心，促进金融、物联网、智能制造与智能化应用等产业融合发展。

此地块竞得人为谧空间（上海）信息科技有限公司，是小米的间接全资附属公司，注册资本68020万元，经营业务包括科技领域的技术开发、软件开发、非居住房屋租赁、社会经济咨询服务等。

谧空间（上海）法定代表人为张峰，2012年创办了紫米，紫米后来成为小米生态链企业。2016年，他离开紫米加入小米；2019年担任小米“参谋长”，还被委任为采购委员会主席；2020年8月被新增为小米合伙人，是小米年轻一代的管理层。今年4月作为小米集团高级副总裁的张峰还被任命兼任大家电部总经理。

小米此番上海拿地让外界联想到了造车业务。此前，小米曾在招聘网站发布招聘信息，涉及整车设计研发多个岗位，大到汽车底盘、整车架构，小到空调、内饰，一应俱全，而工作地点包括“上海徐汇”。

不过小米官方否认了这一猜测。小米集团方面回应称，这是早在2018前就规划的上海总部用地，并非外界猜测的跟造车有关。

预计小米汽车2024年量产

小米近期公布了关于造车的最新动态。10月19日，小米集团董事长雷军在投资者日上宣布，小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。

彼时雷军表示，做汽车业务并不是为“出风头”。电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行在做，小米不做就会被淘汰。小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，将有极强的扩张性。

今年3月30日，小米集团宣布正式进入造车领域，并提出未来10年投入100亿美元造车，首期投资为100亿元人民币，由雷军亲自带队。截至目前，小米造车在选址、团队以及时间表规划方面都有了实质性推进。

在团队方面，小米开展了全球范围人才招聘。8月25日，在小米集团第二季度财报电话会上，小米集团总裁王翔透露，自启动造车后，已收到了超过两万份简历，小米汽车团队已精挑细选，组成了约300人的团队。此外，小米还并购了深动科技，将其自动驾驶技术方面的团队收入麾下。

9月1日，小米汽车有限公司在北京亦庄正式注册，注册资本为100亿元，雷军担任法人代表和CEO。小米汽车团队也首次亮相，雷军晒出团队图片显示，与小米汽车直接相关的包括原大家电总经理李肖爽、参谋部原副参谋长于锴，以及现在的技术委员会主席叶航军。10月15日，更具体的人事任命出炉。其中，李肖爽出任小米汽车副总裁，负责产品、供应链及市场相关工作，向小米汽车CEO雷军汇报；刘安昱出任小米汽车上海团队政委，向集团组织部部长刘德汇报。

小米也在加强汽车以及自动驾驶产业链的生态布局，已经投资纵目科技、禾赛科技、蜂巢能源、赣锋锂电、聚芯微电子、爱泊车等多家企业。

小米甚至在汽车销售渠道方面都有了构想。投资者日当天，小米集团中国区总裁、Redmi品牌总经理卢伟冰发微博称，“想一想，小米之家中间放一辆车就很美”。评论纷纷表示“有画面感了”。

2020年底，卢伟冰提出了小米之家要覆盖全国每个县城的目标；今年5月，他又提出了新开1万家小米之家乡镇授权店服务下沉市场的新目标。据了解，小米在投资者日上透露，小米之家线下店已从2020年末的3200家左右扩张至2021年6月的7600家，预计至10月末将突破1万家。