来源:北京时间

“双十一 ”临近，圆通却发起了一边裁员一边涨价的行动。 近日，圆通速递股份有限公司（下称“圆通”）B网的快递员陆续被要求10月15日正式办离职交接手续，离职的B网员工可转岗至圆通A网。

所谓圆通B网是圆通直营品牌“承诺达”，该品牌成立于2018年，主打同城即时送达，异地限时送达。 同时，圆通的业务板块还有圆通A网普快、C网重货快运、圆通航空和圆通冷链等。 此为2018年1月7日，圆通发布新标志体系时的业务划分。

圆通B网要求的离职、转岗，对员工而言意味着，缴纳社保的单位被擅自更改、底薪降低、车被承包、无活可接等。 对圆通B网而言，或许意味着业务的缩减、乃至停摆。

“为更好发挥协同效应、促进融合发展，承诺达近期按计划在部分城市进入品牌授权经营阶段，由圆通速递的加盟商授权经营。 ”圆通方面给到媒体的声明如此表示。 这其中的差别便是，原本的直营品牌，分化成了由加盟商授权经营。 时间财经多次拨打负责圆通B网的“承诺达”统一服务热线，均未获接听。

“圆通B网是圆通切入即时物流市场的重要一个环节。 ”网经社电子商务研究中心法律权益部助理分析师蒙慧欣对时间财经表示，“需要对仓运配产能稳健地战略投入，把握投资规模和布局区域的合理性，但是现实在这一方面圆通做得还不够好。 ”

“做得不够好”同样反映在圆通的业绩上，据其2019半年报显示，圆通上半年单票成本为2.81元，同比减少11.56%，单票收入为3.19元，同比减少10.71%。 今年8月，单票收入已锐减到2.72元，同比下降16.93%。 值得注意的是，这已经低于上半年的单票快递成本。

激进圆通

“圆通出现明显的下滑，其部分原因是进入2019年以来，快递业产业链条竞争激烈，且受到行业价格战的影响，再加上快递服务成本也在增加，从而导致业绩出现下滑。 ”蒙慧欣介绍。 2018年8月21日晚，圆通发起了其B网成立以来的第一场硬仗。 该公司副总裁、B网主要负责人杨新伟在自己的朋友圈转发了这条消息——要寄大闸蟹，必选承诺达。 圆通向新的业务转型。

秋季大闸蟹的节点，能贡献快递年产值约为128亿元，为众多快递公司瞩目。 如邮政EMS、京东物流、菜鸟或苏宁物流，竞争白热化。 圆通B网在基础建设上还未做好相应的准备，翻阅当时的圆通官方微博，不乏大量投诉留言。

2018年的这一仗并不算成功。 圆通股价在当年9月小幅上涨后迅速下挫，创出2016年借壳大杨创世登陆A股以来的新低。 时至今日，其股价亦受影响，截至发稿，圆通股价收于12.44元/股，对比起最高时36.5元/股，仅余三成，总市值也跌损过半，现为353.69亿元。

对比同业，中通市值160.18亿美元（约合人民币1131.43亿），顺丰市值1813.51亿元，韵达市值782.20亿元，申通市值355.30亿元。 圆通在“三通一达”和顺丰中市值排名垫底。

涨价“双十一”

又是一年吃蟹季，“承诺达”却发起了裁员的动作。 在此同时，圆通一波未平一波又起，发布公告称，将于11月11日起调整快递收费。 为应对旺季在快递“揽、转、运、派”各环节上的用人、用车、场地扩容等成本上涨，圆通将于2019年11月11日起调整快递收费，具体调整幅度，由当地服务分公司根据总公司指导建议并结合各自实际情况实施。

据相关报道，涨幅可能在每公斤0.5元或每单1-2元不等。 据网经社“电数宝”数据显示，2018年在“双十一”当天，共产生快递物流订单13.52亿件，同比增长25.1%。 当天邮政、快递企业共处理4.16亿件，同比增长25.7%。 2018年电商物流行业业务量为507.1亿元，同比增长26.58%。

与此同时，涨价倒几乎是全行业在“双十一”时的一致做法。 2018年，圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。 同时涨价的还包括中通、申通和韵达等等。

快递是电商战的延伸。 2019年随着电商的极速下沉，快递业务的成本线越发紧绷，与电商紧密相关的物流成本主要由库存费用、运输成本、快递管理费用和隐性成本四部分组成。 目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右。

根据西南证券的数据，2019年上半年，全国快递业务量完成277.6亿件，同比增长25.7%，但较去年同期增速下降1.8个百分点。 如此增长速度，证明电商红利尚有余量，快递公司与电商的合作也越发紧密。

值得注意的是，据10月17日的消息，圆通公告称公司第十届董事会和高管完成换届，公司创始人喻会蛟继续出任董事长。 阿里系有3位大员出现在董事会名单中，其中原阿里系云锋基金董事总经理潘水苗继续出任总裁，自菜鸟网络的万霖、云峰基金黄鑫则出任董事。

截至8月26日，根据数据显示，杭州阿里创投持股圆通速递股权比例为11.04%，为圆通速递第二大股东。 不仅圆通，今年3月11日，阿里巴巴宣布投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司德殷投资。

至此，阿里已完成对圆通、中通、申通、百世等四家快递公司的战略投资。 “圆通作为物流行业头部企业，要想实现服务能力突破，承诺达的探索是有益的也是必要的，需要打一场换道发展和服务升级的硬仗。 但如若战略规划不明确，内部管理不规范，就会导致陷入困境。 ”蒙慧欣表示。 这一次，圆通能靠着裁员和涨价走出困境么？