11月8日至13日，第十四届中国国际航空航天博览会在珠海举办。中国空军派出以歼-20、运-20、运油-20为代表的“20家族”现役装备参展，其中运油-20首次在空中飞行展示，引发关注。

李彦，空军航空兵某团团长，本次珠海航展上，他与战友驾驶运油-20每天进行一场飞行表演。

大国重器运油-20

运油-20翼展宽50米，最大起飞重量高达200吨级，虽然体型庞大，然而在飞行表演中，它却表现敏捷，除了快速着陆，也能快速起飞。

记者：整个运油-20起飞的时候，距离特别短马上就能腾空而起，这个其实很多人可能都会在意料之外？

李彦：这 个也是针对航展设计和规划的比较有特点的一个短距起降表演动作，当然它也充分体现出这款飞机的性能，也是为了满足我们的作战需求，那种未知的一些地面防空 武器和一些单兵作战武器，可能会造成机组对于这种区域的安全性的未知，所以说我们在加入机场以后，以最短的时间、最小的半径和范围来操纵飞机，这样如果在 战场环境下能够最大提高生存率。

在飞行表演中，运油-20会释放出3根加油管，来重点展示它空中加油的功能。

李彦：我们带管拖曳通场，包括通场之后带管转弯的这一段，也是我们之前设计的，就是想体现出这型加油机可以和小飞机在配合加油的过程中，边转弯边加油。

记者：整个在执行的过程中，像加油管出来之后能够顺利进行这样的操作吗？

李彦：作为国际加油的惯例来说，并不是每一名飞行员都具备这种对接加油能力，要经过严格训练和配合。因为加油任务需要加油机和受油机的飞行数据都非常精准，比如说它的速度、高度，这两架飞机要飞得几乎是一致的，这样才能够进行精准对接。

根据相关消息，目前运油-20可以为空中“三剑客”歼-20、歼-16、歼-10C战机进行空中加油。

记者：第一次执行操作环节的时候，你内心会紧张吗？

李彦：没有飞运油-20之前，我也只是在视频上看过这种对接加油，包括也和受油机的部队和其他加油机的部队进行过探讨，运油-20这款飞机在使用了之后，到底让受油机的飞行员会感觉比以往的机型更容易对接，更容易加油配合呢？还是会带来一些新的困难？

记者：飞运-20的时候只考虑飞行的安全性，但是飞运油-20就要考虑配合性是吗？

李彦：对的。经过多次配合、磨合和加油任务对接之后，我们普遍得到受油机部队给我们的反映就是，运油-20与其他的机型相比，作为加油机来说会降低它们整体的加油难度。

升空之后，无论是快速爬升还是快速俯冲，无论是蛇形机动，还是带管飞行，运油-20所表现出的灵活性给观众留下了深刻印象。

记者：这么大的一个飞机，大家也形象地把它称之为“胖妞”，但是这个“胖妞”飞上天之后又那么灵活，这个掌握起来困难吗？怎么能做到如此灵活？

李彦：实 际上网友都称这款飞机为“胖妞”，我们都叫它的代号“鲲鹏”，实际上“鲲鹏”更能够展示出和体现出这款飞机的作战性能和实力，它两百吨级的起飞重量，实际 上就相当于平时我们一百多辆家用轿车重量，但是因为这个飞机它有优异的气动外型，比如说它的超临界机翼，比如它使用的是电传操纵特点，再加上通过计算机能 够给飞行员提供一个参考依据，加上我们对飞机状况的熟悉就能够达到。

鲲鹏展翅，非常任务

运油 -20脱胎于运-20，它也继承了运-20优越的飞行性能。2013年1月26日，中国研究制造的新一代军用大型运输机运-20首飞成功。2016年7月 6日，该机型正式列装人民空军，提升了我军远程投送和快速机动的能力，向着“空天一体、攻防兼备”，建设世界一流空军的战略目标迈出了重要的一步。

李彦：第 一次见到运-20飞机的时候我感觉到很震撼，这么一个庞然大物在我面前，我怎么才能够得心应手地驾驭它？后续在改装飞机的过程中我也感觉到了很大压力。因 为过去我们飞的传统运输机是五人制的分工，飞行员实际上更多从事的是对飞机的简单操纵，因为还有其他的专业，比如领航、通讯、机务给我们提供帮助和协助。 现在飞这款飞机，它是一款两人制的飞机，这样就需要飞行员去配合，所以这个对所学知识也好，对掌握技能也好，就会更宽泛。

时至今日，李彦还清晰记得第一次驾驶运-20升空时的情形。

李彦：一个是兴奋，再一个也会感觉到有一些紧张。

记者：这个紧张来源于什么？

李彦：紧张就来源于当时还是感觉刚接触这个飞机，对它的掌握，这么大的飞机、这么先进的飞机，自己到底能不能用很短的时间去驾驭它，能够把它的性能发挥出来。

记者：其实对于你们每一个飞行员来讲，面临升级和迭代，肩上承担的责任就会更重一些？

李彦：是的。因为飞行员他在成长到一定程度之后，都要成为一名机长，机长要带领这一个机队来执行任务。在执行任务的过程中，他怎么能够以一个较高效率，以一个安全闭环，来确保此次任务的时效性和整个任务的顺畅程度。

2020年2月13日至17日，李彦和战友驾驶运-20从多个机场起飞，向武汉空运军队支援湖北医疗队队员和物资，这是运-20首次参加非战争军事行动。

李彦：在接受到这场任务之后，我们选派了最强机组，我们连夜运送了物资抵达武汉，当在武汉落地的时候，当时塔台的管制员和我的搭档张磊进行了一段感人的对话。

塔台：你好，2001，武汉塔台向所有机组成员，所有医护人员，向人民空军，向人民解放军，致以最崇高的敬意，感谢你们跨越万水千山，驰援湖北！我们为你们保驾护航！

运-20机组人员：谢谢空管，向你们致敬！武汉加油！中国必胜！

记者：这样任务执行的时候，可能对于当地的民众来讲有巨大的精神鼓舞。

李彦：我们当时在新闻上看到解放军来了心里就稳。还有一条评论是，你永远可以相信中国军人。当看到这两句话之后就感觉到特别自豪。

2020年9月27日，一架运-20运输机载着第七批117位志愿军烈士的遗骸缓缓降落在沈阳桃仙机场，这是运-20首次承担接送在韩志愿军烈士遗骸回国的任务。

记者：在具体执行过程中，哪些细节让你现在觉得印象深刻？

李彦：在当时装运的过程中，整个机组一个是列队，在飞机下面机舱的两侧向棺椁致敬，同时机组也负责将一部分棺椁协助仪仗队，一起安置在这个飞机上。

记者：那是一个非常庄严和神圣的时刻。

李彦：在场的每一名人员当时那种心情都是庄严神圣的，我觉得对于每一名机组成员来说，可能在整个军旅生涯中都是浓厚的一笔。

英雄归故里，山河已无恙。目前，李彦所在的部队，运-20越飞越远、越飞越高，航迹拓展至海外4个大洲数十个国家和地区。

记者：你们飞运-20、运油-20这么先进的飞机装备，其实很多人都很羡慕，但更多的还是一种期待和关注。怎么面对未来可能要承担的新任务？怎样不断提升这种打赢能力？

李彦：我想最主要的还是要尽快掌握当前手中武器的性能，同时也要从自己做起，尽快提升整个团队的综合能力，最后在战时的这种体现就是对我们平时训练成果的一种检验。人民空军永远是祖国的“钢铁长城”，这就是我内心的感受。