“双碳”目标背景下，天然气的机会有哪些？

“2022年对于整个城市燃气来说是充满挑战的，也是最艰难的一年。”近日，总结过去一年国内城市燃气行业的发展，香港中华煤气内地公用业务营运总裁、港华智慧能源执行董事暨营运总裁纪伟毅在接受记者采访时用简短的一句话开场。

2022 年，乌克兰危机、复杂的地缘政治博弈搅乱全球天然气市场格局，也导致国际气价历史性高涨，天然气消费出现了自2008年金融危机以来的第二次下降，中国天 然气消费也是历史性的首次下降。加之疫情反复，下游城市燃气作为重要的市政公用事业之一，既面临着消化上游高气价的运营压力，又面临着高质量服务用户和可 持续发展的压力，是如何渡过难关的？“双碳”目标背景下，天然气的机会又有哪些？纪伟毅基于港华自身近30在内地运营城市燃气项目的实践和感受，并结合母 公司香港中华煤气160多年的丰富城市燃气运营经验，向记者独家详解了港华的解决方案。

“我对今年天然气市场的预判是谨慎乐观”

记者：如何总结2022年城市燃气行业面临的挑战？港华是如何应对的？

纪 伟毅：确实，2022年对于整个城市燃气行业来说是充满挑战的，也是最艰难的一年。由于地缘政治的原因，导致国际气价波动非常大，一直处于高位运行区间， 中国有将近一半天然气都是从国外进口，这导致我们国家的天然气价格也是比较高。同时也受疫情影响，去年国内城市燃气行业整个业绩都是下滑态势，企业经营非 常困难，表现为全国天然气总体消费量首次出现负增长。

我们采取了很多措施，比如顺应国家天然气市场改革趋势，努力争取一些自主气源，一方面 利用深圳大鹏LNG接收站的进口权益，积极争取海外气源；另一方面利用我们在山西液化煤层气工厂，宁夏的焦炉煤气制甲烷LNG工厂，以及江苏金坛正在不断 扩建的港华地下盐穴储气库，努力夯实国内气源保障能力。此外，我们也积极与国家管网公司探讨实施管网互联互通，并和一些天然气供应商充分合作，努力争取更 多的国产气源。目前，我们已经建立了一套国内外联动、气液联动、储用联动的气源保障机制，将气价上升的影响尽可能降到最低。

整体而言，我们基于燃气主业，同时立足比较完备的天然气基础设施，积极发展与可再生能源的融合业务，大力推进「燃气+」能源服务业务，努力为客户创造价值。可以说，去年冬天总体严峻的形势在一定程度上也促进了集团的转型发展。

记者：展望2023年，随着疫情影响逐步消散，中国经济将加快复苏。同时，乌克兰危机前景不明，负面影响仍将持续。您对今年的业绩增长有何期待，看好哪些领域带来的增长机会？

纪伟毅：从宏观层面看，国际气价肯定不会像去年一样波动这么大，但是也不会回到乌克兰危机之前，还是会比较高。应该说上游气价的压力还是存在的。虽然全球经 济都在复苏，但确实也有地缘政治、疫情“后遗症”等很多不确定的因素，总体来说我对今年天然气市场的预判还是谨慎乐观，不管怎么样，目前还是在向好发展。

对城市燃气行业而言，居民用气相对比较稳定，主要增量还在于工商业用气。随着经济回暖，我们看到工商业用气还是有很大的增长潜力。这里有几个驱动因素，一是 在“双碳”背景下，冶金、化工这类“双高”行业仍然需要推进“煤改气”；二是新能源，比如光伏、锂电池、新能源汽车等的快速发展，也会带来新的用气增量机 会；三是「燃气+」能源服务，以港华为例，我们现在已经不单纯是城燃企业了，而是正在向综合能源企业转型，我们正基于原有燃气的供应优势，为客户提供包括 电、热等在内的综合能源解决方案。目前在全国各地的学校、医院、政府机关等公共机构，以及商场、工厂等都已经有很多成功的实践。总体而言，我们对于燃气的 前景还是很有信心，市场空间很大。

改名并不意味着不重视燃气了

记者：两年前，港华燃气更名为港华智慧能源，就开始强调向综合清洁能源服务商转型。两年来成效如何？

纪伟毅：之所以改名，正如前面所讲，我们要突出的不只是供燃气，还要供清洁的、智慧的能源，这是企业使命的进化，强调我们不单纯为了商业利益，更重要的是要以环保为本，承担相应的社会责任，为建设绿色地球贡献力量。

可 以说，这两年我们正沿着这个既定的方向发展。一方面是大力发展「燃气+」能源服务，另一方面是迎合国家政策导向，依托我们在全国各地庞大的城市燃气布局和 自身160多年的品牌积淀，发展以光伏为起步的可再生能源。燃气与可再生能源有很强的互补性，特别是对于工商业用户，以客户需求为导向，创造更高的价值。

记者：在这一转型愿景下，集团对城市燃气业务的定位和发展规划有什么样的新变化？

纪伟毅：现在我们城市燃气业务比较大，可再生能源业务刚起步，最后还是往供应综合能源去发展。长远看，我们不再只单纯向客户提供燃气账单，可能客户需要什么能源，我们就卖什么能源，按热值算也好，按热水的吨算也好，这些都有。

所以，燃气也好可再生能源也好，二者是协同发展，不是说不重视城燃了，而正是要依托燃气的扎实基础，去发展可再生能源，将来等可再生能源发展到一定程度之后，再拉动燃气去发展。最后我相信还是会融合，在智慧能源的框架下作为一个整体来发展。

电力全面代替天然气“不太可能”

记者：受“双碳”目标推动，以新能源为主体的新型能源体系建设正加快推进。天然气和可再生能源融合也好，或者电气热协同也好，从企业的具体实践看，从新型能源体系建设这个角度，我们该怎样看待天然气？

纪 伟毅：构建以新能源为主体的新型能源体系，理想地看，未来十几年、二十几年以后，可能会是一个以用电为主的时代，但现实中不可能一步跨越，而是需要一个很 长的过程。正如刚才说的，现眼下天然气具备非常明显的优势，低碳清洁、灵活性强，可以发挥至关重要的能源转型“调节器”、“压舱石”作用。再比如氢能，现 在全世界都把氢能作为一个很重要的发展方向。因为氢能也有一个非常明显的优势，就是它可以作为很好的储能载体，比如用绿电通过电解水制氢，相当于是把电储 存来。当然，还有一些治金、航空等工业场景很难做到完全用电，氢能就很重要了。

事实上，氢能对于天然气也是利好消息，因为可以利用现有的天然气基础设施来运输氢能，不需要再去建一套新的输送系统，这是最经济可行的大规模使用氢能的路径。

以香港为例，由于香港的历史原因，香港目前使用的还是人工煤气，但这个人工煤气是以天然气和石脑油为原料制造的。实际上香港使用的人工煤气里有差不多一半是 氢气。香港并不是在管道里掺氢，而是在人工煤气生产出来就有氢气组分。所以可以说，香港早已经是一个大规模使用氢能的城市，已经构建了一个成熟的富氢供气 系统，以35公斤高压运行至少有35年了，从来没有因为氢气出现过事故，这对于内地开展天然气掺氢而言是一个很重要的参考。目前我们在山东潍坊正在推进一 个天然气掺氢项目，在用电低谷时用电厂多余的电制氢，然后输送到天然气管网里，目前正在做前期设计，顺利的话年底可以实施。我们的集团成员企业佛燃能源也 在推进交通用氢业务的发展。

所以整体而言，我们认为，至少未来20年内，天然气还是有一个很大的发展空间。

记者：您如何看待天然气与新能源之间的替代性竞争关系？从港华目前的实践看，如何规划天然气碳发展路径的优先级？

纪伟毅：首先我们是一个能源供应商，致力于提供客户所需要的能源，并产生经济价值。目前是以燃气为主，但不是说只供燃气，燃气+电，「燃气+」能源服务，天 然气掺氢等都是我们正开展的工作。所以不管天然气是排在新能源之后，还在排在之前，对我们而言，随着天然气使用需求发生变化，也会顺应形势来做相应改变。

当然我还是要强调，未来天然气确实还是有很多优势，电力全面代替天然气的时间节点，目前来说我还没有看到。来源：中国能源报  作者：仝晓波