从“贫困”到“百强”，是拥有80万人口的安徽合肥长丰县最亮眼的发展特质。

位于合肥北部的长丰于1965年正式建县，由于资源禀赋缺乏、产业结构单一等因素制约，一度被列入国家扶贫开发工作重点县。2012年，长丰实现贫困县“摘帽”，四年后，长丰跻身“全国百强县”榜单。

5月29日，长丰县委常委、常务副县长石磊向中青报·中青网记者介绍了该县的发展思路，就是紧扣“一体化、高质量、现代化”三个关键词，建设制造强县、科创强县、农业强县，做实做强做优实体经济，坚持项目为王，发展为要。

同时，长丰县建立“红灯呈报”“周六解题”制度，顶格推进“久拖不决、久治不愈、久攻不下”的问题、难题、新题，对全县企业“一对一”提供热情、周到、专业、勤勉的“金牌店小二”服务，统筹解决企业面临的问题。

一切稳步向好发展。时间来到2021年，比亚迪的落户让这座名不见经传的县城“出圈”。

当年7月，经双方考察商议，比亚迪决定将合肥基地一期项目落户长丰县下塘镇。双方从谈判到签约用时仅23天，从签约到开工用时42天。10个多月后，基地首台整车下线。

目前，比亚迪在安徽形成了以合肥为中心的新能源汽车制造基地，以无为、蚌埠、滁州、阜阳为支撑的新型动力电池、电池材料、混合动力发动机、高压电器等关键零部件生产制造基地。

5月29日，记者来到比亚迪合肥基地，焊装、涂装、总装等车间产线上，机器人运输车和人工有序配合。除了布局整车，基地内还设有电机、电控、发动机等核心零部件生产项目。

比亚迪合肥基地航拍。周杰/摄

石磊说，随着产业发展更新，近年来，长丰县还实现了人口净流入、中小学生净流入和资金净流入，基础设施和商业配套不断完善，城市发展和战略新兴产业相互成就。

近年来，合肥在新能源汽车产业发展上下大功夫。其中，推深产业链“双招双引”机制，梳理链主企业和核心配套企业招引清单，实施靶向招商。2022年，合肥市新能源汽车产业新签约项目145个，协议投资额1223亿元、同比增加25.3%。

长丰县的光伏项目。许晖/摄

值得一提的是，合肥建立健全新能源产业链“专班+专员”机制、重大项目服务保障机制，及时协调解决项目土地、资金、用工等要素需求，已经保障比 亚迪合肥基地一期、方正新能源电池等项目投产，比亚迪合肥基地二期、中创新航合肥基地等项目开工。今年1月，比亚迪合肥基地三期项目1011亩用地正式获 批。(中青报·中青网记者 王海涵 见习记者 袁洁)