来源：深蓝财经

年关将至，瓜子却在割肉前行。

12月，宣扬“成交量遥遥领先的”瓜子二手车被爆关店、裁员。“我们原来有200多位销售人员，裁员之后，现在只有50多位了。”瓜子二手车上海严选店的一位销售人员向《IT时报》记者证实，瓜子二手车裁员行为的确存在。此前界面报道称，瓜子严选店业务成为重灾区，上海、南京、武汉等重要布局地的严选店出现搬迁、退租情况，涉及城市多达12个。裁员方面，比例更是高达20%-30%。

尽管瓜子方面表示，从今年9月起确实有人员调整，但在合理范围内，也有员工是因为业绩不达标被裁，但裁员比例不实。

今年2月，软银愿景基金为瓜子二手车母公司车好多集团输血15亿美元，这无疑为瓜子提供了新鲜养分。

有人说，刚获得一笔可观的融资，为何还要裁员关店呢？回望过去，这百亿融资的背后，瓜子既有自己的压力，也有整个市场的郁闷。

瓜子二手车

到底有没有中间商赚差价？

公开资料显示，2015年11月，原赶集网创始人杨浩涌把赶集二手车业务从集团拆分出来，成立了瓜子二手车。2017年10月，瓜子二手车升级为车好多集团。

为了打响名声，2016年开始，瓜子签下了形象口碑俱佳的孙红雷做品牌代言人，每年投放10亿打广告。一时间，“没有中间商赚差价”的广告语深入人心。

在二手车行业内，这里的“中间商”，指的就是线下二手车经销商。换言之，瓜子标榜C2C模式。

按照该模式的预想，买卖双方进行直接交易，可以在很大程度上满足“车主多卖钱，买家少花钱”的乌托邦式口号，但事实真是如此吗？其实不然。

与个人买家相比，车商有更多的时间看车，且看车、买车的效率更快，这就造成了瓜子的优质车源，很多是被车商拿走了。

线下传统二手车经销商赵先生此前接受中新经纬采访时表示，瓜子二手车建店收车，然后通过展厅卖车，并在交易中收取买家9%的服务费，其实质已经与传统二手车经销商差别不大了。

有网友评论称，既然要收取高额服务费，但为什么还用“没有中间商赚差价”的广告语掩盖事实，这不禁让人质疑这一文字游戏背后瓜子的可信度。

2019年5月，据上游新闻报道，瓜子二手车总部和严选直卖店遭二手车经销商围堵，甚至打出了“瓜子二手车销售员携客户买车款二千多万潜逃”，“瓜子公司管理不当” ，“我们求活路，退我钱，给我车”等标语，起因是瓜子二手车一销售人员与他们私下交易，以低价卖出二手车后失联，导致他们钱车两空。

36氪报道显示，早在2018年1月27日，大搜车创始人姚军红就在公开信《瓜子商业模式剖析：50亿美金的谎言》中指出：“每个瓜子的检测员和销售身边都围着一群车商，他们会把好车直接拿走，事故车推进瓜子，给检测员和销售人员塞红包……”

销售泡水车、事故车、命案车…

前员工家属爆出内幕

“排除泡水车；排除火烧车；排除重大事故”“259项专业检测”，这是瓜子二手车直卖网上的广告。

然而据1818黄金眼栏目报道，2019年3月，浙江嘉兴商先生在瓜子二手车严选直卖店购买了一辆奥迪A4L轿车。提车前，商先生要求试车遭拒，瓜子方面表示车没问题，车辆都是经过了平台259项的专业检测。但刚开上车，商先生就发现车辆有多处故障。随后，商先生联系了保险公司和当时的车主后得知：车辆遭遇过“鲇鱼”台风，当时大雨淹没了车身到了方向盘高度。

沟通无果后，商先生将瓜子二手车诉至北京市海淀区人民法院。11月25号，此案在北京开庭，瓜子二手车认可了“泡水车”这一结论，但强调自己只是居间方，无责。

但瓜子二手车真的只是居间方吗？

商先生找到“原车主”张女士，在交谈中张女士表示，其女儿是瓜子二手车前员工，车并不是张女士的，她只是帮忙背户，而这样挂1辆车，可以从瓜子方拿到50元佣金。张女士的丈夫补充道，车款没有过他们手，合同上的签字也是别人代签。他们家挂了60辆车，有员工家里挂了几百辆。

无独有偶，商先生的遭遇并非个案。

据央视财经报道，2019年3月，山东青岛的杨先生在瓜子购买了一辆二手车。谁知刚提车，杨先生就发现车辆的防侧滑系统灯报警，疑似泡水。此后，杨先生将车开到瓜子二手车复检，但复检3次，瓜子二手车检测员均否认车辆泡水，而是表示最大可能是将别的泡水车零件装到了杨先生所购买车辆上。这让杨先生很无语。

为了核实这究竟是不是一辆泡水车，杨先生随后拨打了保险公司客服的电话。结果，保险公司证实该车涉水。

同样在今年3月，沈阳的孟女士在瓜子二手车严选直卖店，花13.94万元购买的一辆被称为“原版原漆”的二手车，在年检时被拒绝，经过查询得知这辆车涉及重大交通事故尚未结案，是一辆造成乘车人死亡的肇事车。孟女士一气之下，将瓜子及其代言人孙红雷告上法庭。

图自辽沈晚报，当事人家属展示肇事记录

除了买到泡水车、命案车，消费者还经常被消费者投诉，原因都是平台方所宣称的检测不到位，涉嫌对消费者隐瞒事实。

今年11月中旬，李先生在杭州瓜子二手车严选直卖店购买了一辆SMART，没过几天车就出现了发动机报警灯，李先生找到瓜子直卖店，随后被介绍到瓜子养车进行汽车维修，当时得出的结论是偶发性故障。但车没开几天，问题再次出现，李先生找到瓜子养车，却被其客服告知报告不是他们出的，并回复李先生：“修不了！不要找我。”

曾涉及虚假宣传被罚

被友商狂怼，坑坏前代言人

“创办一年，成交量就已遥遥领先”，因为这句广告语，2018年12月，瓜子二手车被北京工商行政管理局海淀分局罚款1250万元，理由是广告语缺乏事实依据。

即使瓜子喊冤，但北京市工商行政管理局海淀分局仍然认为，瓜子二手车“创办一年 ”的时间段指的是2015年8月至2016年7月，同时承诺此时间段内的成交量为8.5874万辆。

而根据调查，至少有两家二手车平台的销量高于瓜子。2015年7月1日至2016年7月31日，北京市旧机动车交易市场有限公司的成交量为44.2878万辆车；2015年8月1日至2016年7月31日，人人车的成交量为9.2375万辆。

因此得出结论，这是虚假宣传，该罚！

看着竞争对手被罚，于是友商优信铆足了劲的放箭。

2019年1月30日，优信集团在其官方微信发布《关于反对瓜子二手车交易数据造假、破坏行业竞争秩序的声明》（下称《声明》），直指瓜子二手车涉嫌交易造假。

总结起来，在优信集团的声明中，瓜子二手车的主要问题有三项：

其一、瓜子二手车服务费“明收暗返”，虚增收入，即刻意假造合同金额，提高成交价，以便提高自己的营业收入额；

其二、“明收暗返”车辆占保卖车比例预估超过30%；

其三、“全款支付”变成“贷款购车”。

在这场商家大战的背后，只能再次说明瓜子二手车的水很深。

值得一提的是，不少买家因为出于对孙红雷的信任购买了瓜子二手车，在与平台产生纠纷后，一怒之下，将孙红雷也告上了法庭。

深蓝财经注意到，自今年下半年起，瓜子的广告与往常有些不同：代言人从孙红雷变成了雷佳音。洗脑广告语“没有中间商赚差价”“车主多卖钱，买家少花钱”“成交量遥遥领先”也一同消失。尽管瓜子方表示是考虑到年轻用户增多才换了代言人，但也有传言因为被瓜子牵连屡成被告，孙红雷选择了退出。

中秋前夕，瓜子二手车CEO杨浩涌发布一纸内部信，成为了瓜子逆市扩张的宣言书。在信中，杨浩涌称今年瓜子、毛豆主营业务将在第四季度实现盈利，并且还将继续加大广告投放力度，另外搭建“全国购开放平台”，接入第三方商户。

据了解，全国购是瓜子今年新推出的业务。

然而，仅仅三个月，画风突变。

压力山大，紧缩过冬

界面报道显示，瓜子“严选店”在全国范围内进行大撤退，多个城市严选店出现搬迁、退租现象，另外人事方面也存在裁员、拖欠猎头费用等情况。

对此，瓜子解释称，从9月份开始却有裁员，但主要是出于人事调整；严选店收缩主要是因为租约到期，以及空置等原因。除此之外，公司此前预判今年二手车行业会有高速增长，但因经济形势不佳，导致整体交易下滑严重。

种种迹象表明，瓜子似乎在放慢步伐……

广告投放、严选及全国购或是瓜子的三座大山。

艾瑞咨询的研究数据显示，2015年二手车电商的广告投放总额超过8亿元，2016年广告营销相关支出达到12亿元，2017年几大二手车电商平台广告费用突破了50亿元。而格外重视广告投放的瓜子二手车，逼得友商也紧紧跟随。优信二手车创始人戴琨曾在接受采访时表示，“如果没有瓜子二手车这样一个对手，优信的广告费用可能会少投一半。”

3月，瓜子二手车母公司车好多集团曾透露，今年投放广告的预算在20亿元左右。

瓜子的严选主要依赖于自购。据地歌网报道，瓜子在收车的过程中，需要先垫付50%的资金给卖家，半个月后付清尾款，由此造成严选店仅收车一项就占用了数十亿元资金。除了占有大量资金之外，瓜子如果在规定时间之内未完成销售，还需要承担相应的折价风险。此外，严选店还需要场地存放、管理，其对应的租金、人员、车辆管理费用，都是一笔不菲的支出。

另外，新业务全国购，又为其资金链施加了新的压力，因为要花重金在寻找车源、车辆检修、跨区域运输等环节上。

近日，瓜子又推出了质量革命，宣布在增加用户成本的前提下，全面严控车源，增加车辆检测技术、整备投入，加大售后保障力度，车均投入3000元用于车辆品质升级。

但新举是否能帮助瓜子克服旧题，且行且看。