来源：中国证券报

北京市财政局、北京市交通委近日发布通知，将对出租汽车更新为纯电动汽车的出租车经营者进行一次性政府资金奖励，每辆车奖励上限为7.38万元。奖励期限自发布之日起至2020年12月31日。业内人士分析认为，北京电动出租置换奖励落地，近期“双积分”政策修订出台，结合国内外车企电动车加大电动平台投资及全新电动车型规划，行业景气及市场预期有望迎来改善。

每车补贴上限7.38万元

北京市财政局、北京市交通委7月17日发布《关于对出租汽车更新为纯电动车资金奖励政策的通知》（简称《通知》）称，为贯彻北京市打赢蓝天保卫战行动计划，进一步加快出租汽车行业纯电动汽车推广，将实施出租汽车更新为纯电动汽车资金奖励政策，向符合要求的出租车经营者给予一次性政府资金奖励。

奖励标准方面，比照纯电动出租汽车生产环节电池采购价格，每辆车上限为7.38万元，低于奖励上限的按实际电池采购价格确定。电池资产归出租汽车经营者所有。

奖励范围包括，北京市2018-2020年到期报废的出租汽车、使用车辆奖励指标购置的纯电动巡游出租汽车、经市政府批准更新的其他巡游出租汽车。

通知还要求，车辆续航里程原则上不低于300公里，具备充换电兼容技术，以快速更换电池为主。车辆还应提供电池8年或60万公里质保，且质保期内电池满电电量不低于80%、车辆电池与充换电站技术相匹配等。

中信证券(港股06030)汽车分析师认为，出租车经营者如更换纯电动出租车，除可获得财政补贴金额外，还免去了电池采购成本。司机相当于采购了一辆比传统燃油车动力总成更便宜的燃油车，鼓励力度大，将刺激司机更换意愿，预计潜在替换数约1.3万辆。

利好本地新能源车企

按照车辆原则上应具备充换电兼容技术，且车辆电池与充换电站技术相匹配要求，专家认为北汽新能源纯电EU系列换电版将具备明显换电优势和本地供应优势。截至2018年11月，北汽新能源已在北京等城市投放了超过6000余辆出租车等营运车辆，累计建换电站116座。其中北京建成100座，2018年年底全部开放运营，城区平均服务半径达到2.78km。

另据北汽集团党委书记、董事长徐和谊近日在2019世界新能源汽车大会上透露，北京市出租车将在未来两到三年内全部更换为具备快速换电池和快速充电功能的电动车。

2018年，汽车行业28年以来首次负增长，2019年以来下滑态势延续。中汽协数据显示，2019年1-6月，汽车产销比上年同期分别下降13.7%和12.4%。但新能源汽车市场“一枝独秀”，上半年整体销量表现不俗。1-6月，新能源汽车销量完成61.7万辆，同比增长49.6%。

信达证券分析认为，由于2019年新能源汽车补贴退坡幅度较大，因此上半年抢装现象较为明显，随着过渡期结束，预计三季度行业进入调整期，需求承压。同时，经过本次调整，2020年补贴退坡将对产业链冲击减弱，行业进入更健康的市场化发展周期，全球电动化大趋势和国内积分制政策将推动行业长期发展。

国联证券(港股01456)汽车分析师认为，受7月1日部分地区切换国六标准，以及新能源汽车补贴退坡过渡期于6月底结束，在厂家和经销商促销政策的共同促进下，乘用车市场需求比上月有所回升，企业端库存降至较低水平。三季度由于渠道补库存，厂家产销量增速有望逐步好转。9月起，由于汽车行业同比低基数，且在各地出台的汽车消费政策刺激下，行业销量有望明显改善。