炣燃科技4月27日综合《商业观察》最近，骄傲的特斯拉有点“烦躁”。

自从特斯拉国产之后，风波不断，一浪高过一浪。

3月，被消费者起诉Model 3涉嫌“减配”被告上法庭。

4月，特斯拉在零通知、零预告的情况下，宣布推出性价比更高的Model 3国产长续航版本，被消费者嘲讽“诈骗车企”、“专薅中国人羊毛”。

4月23日，国家发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“通知”）的新能源利好政策后，特斯拉官网突然宣布国产Model 3将涨价。网友笑讽到，这价格变幻无常，随时变。也有网友认为，先涨价再打折，虚晃一枪，套路而已。还有评论认为，特斯拉就是在炫耀，“老子就是牛”。

无预警涨价 消费者直呼“不买”

4月24日，国产Model 3标准续航升级版补贴后的售价从29.905万元上调至30.355万元，上涨了4500元；国产Model 3长续航版补贴后的售价从33.905万元上调至34.405万元，上涨了5000元。

对此，特斯拉解释到，本次价格上涨，是由于私人购买新能源补贴金额发生了变化。

据了解，4月23日，财政部、工信部、科技部和发改委联合发布通知，新能源补贴金额根据续航里程有不同程度的退坡。过渡期直至2020年7月22日。符合2019年技术指标要求但不符合2020年技术指标要求的销售上牌车辆，按0.5倍进行补贴。

这也就是说，特斯拉的价格调整是根据国家规定，在2020年补贴的过渡期的临时调整，补贴减少，价格上涨。

但业内专家却认为，这是特斯拉不尊重中国市场的表现。

汽车专家李颜伟在社交平台发表言论称，在车市下行的背景下，特斯拉官网没有调整价格，还是沿着此前的补贴标准，这说明特斯拉不在意与客户发生纠纷，不在乎负面消息。作为车企，应该用最快的速度响应市场，在这方面，奔驰和蔚来做的都比特斯拉好。

值得注意的是，此次新政首次设置了价格门槛，要求新能源乘用车不提前售价必须30万以下。而特斯拉三款国产车售价均高于30万。

换句话说，根据国家政策的规定，如果到了7月22日，国产特斯拉还想拿到补贴，补贴前的价格就必须降到30万以下，且售价以购车发票为准。

理想汽车CEO李想直言，30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的，但是却给了特斯拉降价的理由和必要性。

业内人士指出，当前特斯拉涨价是因为其在上海投资规模过大，公司资金紧张，涨价可以使其增加收入。

据了解，随着特斯拉上海工厂的国内供应商越来越多，本地化率提升，国产车型的价格势必会进一步下探。根据特斯拉规划，2020年底前Model 3将实现100%国产化率。有报告称在特斯拉采用国产供应链后，国产Model 3在成本层面最大还将会有27%-34%的降价空间。

外界普遍猜测特斯拉很可能在7月22日前将国产Model 3降价至30万元区间内。

那国产Model 3的价格能否降到网络上盛传的22万呢？

李想认为，Model 3标准版可以把价格拉到30万，补贴后27万多。

小鹏汽车董事长何小鹏认为，我判断大概率年内国产Model 3长续航版补贴后会降价到27.75万，比当前价格33.9万下调6.15万。

业内人士直言，如果特斯拉国产Model 3的价格持续下探，会严重打击20-40万售价的国产车。

特斯拉：沉迷“割韭菜”，消费者直呼被欺骗

事实上，因为随意调价，特斯拉已经经历了多起车主维权事件，更是深陷舆论信任危机，品牌形象岌岌可危。

4月10日，特斯拉在没有提前通知的情况下，宣布推出Model 3国产长续航版本，在NEDC工况下续航里程为668km，而这距离国产Model 3标准续航版本上市仅4个月，价格相差不到4万元。

这就让之前刚刚提车的标准续航版车主非常难受和尴尬。因为长续航版虽然贵了4万元，但是产品全面提升，性价比更高。有网友感叹，买了旧款的车主，心里苦，长续航版本只比标准款贵4万！这让第一批标准版车主情何以堪啊！

有消费者直呼：“诈骗车企，不可信，明目张胆的欺骗消费者买车。”

还有网友表示不敢再买特斯拉了，“买了这辆，下一辆更便宜更好。”

之前，无论是马斯克还是特斯拉官方销售人员，都信誓旦旦地表示，性价比更高的Model 3长续航版，绝不会国产化，仍然在美国生产。

特斯拉和马斯克公然撒谎，涉嫌误导消费者，不免让人猜测其中的猫腻：此举有清理标准版库存之嫌。很多特斯拉车主义愤填膺，纷纷表示自己成了特斯拉“收割的韭菜”，特斯拉的隐瞒和欺骗，成了车主心中最伤的痛。

事实上，从2018年5月至今，特斯拉已经对在国内售卖的车型进行了9次价格调整。

其中最引人关注的，就是2019年3月特斯拉官方下调共计8款车型在华的销售价格。其中，Model X P100D从118.93万元降至84.82万元，降幅最高，达到34.11万元。Model S P100D，价格从109.1万元下降27.75万元至81.35万元；Model 3 降价幅度为2.6-4.4 万元。新买的车一夜贬值超过30万，大幅的降价措施让许多刚提车不久的车主极度不满，很多车主来到特斯拉维权，讨要说法。

某头条网友嘲讽道，马斯克很懂得造车呀，先树立品牌，造高价车。然后造廉价车，有品牌、有外观足够，内饰就可以忽略了，假皮小板凳没问题的。

另外，关于国产Model 3电池容量的问题也屡遭消费者吐槽。有消费者评论说：“不说电池容量说续航就是耍流氓，650公里至少要100度电。充电时间才是重点，行驶650公里，充电几个小时有屁用，充电的时间就可以去到很远的地方了。当充电和加燃油花费的时间一样，几分钟就可以完成时，650公里的里程才有用。其他就是胡扯。”