炣燃科技5月7日讯 （李欣）疫情的影响下，大多数车企遭受了沉重的打击。

但是特斯拉在经历了濒临破产、做空机构狙击等困境之后逐渐走出来。4月30日，特斯拉发布2020年第一季度业绩公告，其总营收为59.85亿美元，同比增长32%；归属上市公司股东净利润为1600万美元，这是特斯拉连续三个季度实现盈利。

受此消息影响，截至4月30日收盘，特斯拉股价涨幅接近10%，股价达到800.51美元，总市值达1470亿美元。其股价从年初的400美元/股一度涨至900多美元/股，后来受到美股熔断的影响，股价下滑至361美元/股，但从3月中旬开始反弹，截止到5月6日，其股价为772.14美元/股，总市值达到1431亿美元。

01

在特斯拉股价反弹的背后，这头刚刚恢复元气的汽车之狼，张开了它的獠牙冲击着国内新能源市场。5月1日，特斯拉中国官方宣布，国产Model 3标准续航升级版的基础售价将会调整为29.18万元，补贴后售价因此降至27.155万元。特斯拉表示，此次降价只限于中国制造Model3标准续航升级版，不包括其他车型。

有观点认为，特斯拉涨价之后再度降价，是特斯拉采取的一种套路“营销手段”。一周前Model 3的价格一度有所上调，国产Model 3标准续航升级版上涨4500元，长续航版车型售价上涨5000元。

在4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限将延长至2022年底。同时，政策规定“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)”。特斯拉此次降价就是为了符合中国新能源汽车补贴政策。

由于此次价格调整仅限于Model 3标准续航升级版，这让预定Model 3长续航版车型的车主们有很大的意见，纷纷表示“不降价就退订”。对此，特斯拉表示，不会给予赔偿，“特斯拉对所有车主一视同仁，即使员工也不享受折扣。”

02

事实上，在特斯拉业绩和股价回暖的同时，由于其价格频繁的波动引来了很多车主的不满。

4月10日，在特斯拉推出model3长续航版本后，第二天便遭遇已订车车主的集中维权，车主维权的具体原因，是因为隐瞒长续航版推出，没有对订车用户充分告知信息，诱导已订车用户提前提车。

在2020年1月，特斯拉官宣表示，国产Model 3即将交付，其购买价格从35.58万元降至30万以内，也引起老车主的维权，最终以特斯拉回复"Tesla的定价策略之前已经说过，不用再解释。"而不了了之。

2月，有媒体爆出，国产版特斯拉Model 3车型存在着电池型号和配置表上不匹配的情况。而在电池问题爆出后不久，有网友爆料称国产版Model 3的自动驾驶芯片和配置单存在差异。而无论是电池事件还是自动驾驶芯片事件，特斯拉方面都没有任何回应，一些车主已经在各大平台上进行投诉，国产Model 3的交付也因此暂停。

3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉(上海)有限公司。责令特斯拉(上海)有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

最终特斯拉表示，受供应链影响，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5，随着产能和供应链恢复，后续将为这些车免费更换HW3.0。

03

特斯拉也因存在的安全隐患饱受质疑。

2019年4月，一辆静止停放的特斯拉发生爆炸。对此，马斯克在推特上表示，“每年有超过100万辆内燃机汽车起火，并造成数千人死亡。但只有一辆特斯拉起火，无人受伤却成了最大的头条新闻，（媒体）为何如此双标？这才是真正的问题。”

在2016年1月，一辆特斯拉轿车因“自动驾驶”直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，特斯拉轿车当场损坏，司机不幸身亡。

据中国经济网信息显示，自2012年Model S上市以来，特斯拉的相关电动汽车在充电、行驶、碰撞发生了近50起燃烧或爆炸事故。

特斯拉在快速发展背后出现的一些问题，值得每个消费者去思考。同时，特斯拉接下来如何去解决这些问题，无疑更值得期待。

部分信息来源于《中国经济网》《红星新闻》