炣燃科技11月18日讯（方锐）昨天，风头正劲的蔚来汽车发了三季度报显示，仅在三季度，蔚来汽车归于股东的净亏损，高达11.88亿元。

尽管赔钱赚吆喝并不意外，但市场还是做出了应有的反应：财报发布后一度跌近7%。

财报显示，截至9月30日的第三季度，蔚来汽车营收45.26亿元人民币，高于市场预期的43.8亿元，同比大增146.4%，环比增长21.7%。调整后每股亏损0.82元，市场预期亏损1.22元。

三季度，蔚来归于股东的净亏损为11.88亿元，较去年减少53.5%。非GAAP项下的调整后季度净亏损为9.978亿元，较去年同期的净亏损24.51亿元减少59.3%，较今年二季度的净亏损11.77亿元下滑11.8%；调整后归属普通股股东的净亏损为9.96亿元。

公司预计，2020年第四季度营收为62.6亿至64.4亿元之间，高于分析师预期的54.2亿元，预计四季度交付16500至17000辆电动车。截至三季度末所持现金储备222亿元，较二季度末所持的112亿元几乎翻倍。

尽管业绩很一般，但股票的表现足以用震惊来形容。据统计，蔚来汽车年初至今的涨幅达到惊人的1008%，并且股价“狂飙”的时间只有短短5个月。

要知道，老牌新能源汽车商——比亚迪用了一年时间，股价才最高翻了5倍，从40元人民币涨到最高198.85元人民币。今年7月，蔚来汽车股价为6美元左右，到11月中旬就突破50美元，最高价更是达到54.20美元。

股价暴涨必然带动市值暴增。据悉，成立不过6年的蔚来汽车，其市值一度接近700亿美元（约合人民币4623亿元）。不仅远超豪华品牌宝马集团的市值（407.9亿欧元，人民币3199亿元），还相当于吉利汽车、广汽集团、长安汽车的总和。

泡沫，这是舆论与观察人士对蔚来汽车等所谓新势力的判断。

要知道，蔚来目前最高单月销量也就是5000台出头。这是什么概念？年初的3月13日，宝马集团发布2019财年业绩，宝马集团全年销量首次突破253万辆，全年总收入首次突破1,000亿欧元。

再看看蔚来汽车。2019年全年共卖出20565辆，可以说，连宝马的零头都不如。

几天前即美国当地时间11月13日，香橼研究公司（Citron Research）针对蔚来汽车，连续发布了做空的推文和报告，认为蔚来股价只值25美元，仅为当时股价53美元的一半，堪称拦腰折断。

香橼非等闲之辈，据悉，该公司曾发布150多份做空报告，把7家公司“干”退市。

因此外界断定，三家公司危险了。而媒体也认为：三家新造车企业的高估值能持续多久，没有答案。可以确定的是，蔚来小鹏理想，是一条船上的兄弟。谁先掉下船，对于另外两人都是危险的信号。