来源：时代财经
近日，在北京市西三环航天桥附近一小区内，一辆白色特斯拉Model S发生碰撞事故，整个车身已经撞到了居民楼。据媒体报道，当时车主自述，事发时车辆突然失去了控制冲向楼房。
值得注意的是，本月韩国一辆特斯拉Model X亦发生了类似事故。据悉，在韩国首尔一栋公寓楼的停车场内，涉事特斯拉Model X疑似失控撞击到了墙面，同时引发了火灾，造成人员受伤。据当地媒体报道，目前韩国警方已介入对该事故原因的进一步调查。
事实上，即使撇除海外案例，截至目前，国内已发生过多起特斯拉疑似失控事故。不过特斯拉方面对于大部分涉事车主将事故归因于车辆失控的主张并不认同，认为发生车辆事故主要在于驾驶员操作或其它原因。
图为北京事故车辆 图片来源于网络，侵权请联系即删
12月14日，时代财经就旗下车型发生车辆失控事故等问题采访特斯拉公关人士，截止发稿，对方并未正面回复。
多款特斯拉车型发生疑似失控事故
在北京最新发生的事故中，根据媒体引述车主说法称，在事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向了居民楼。
根据网传事故现场图片，涉事白色特斯拉Model S属于较早期引入国内的车型，其越过绿化区域径直撞上楼房一楼单位的阳台，车辆前脸和车门等位置受损较为严重。
截至发稿，特斯拉方面未就该事故作出官方回应。虽然目前事故原因尚未明晰，但由于年内已发生多起类似事故且大部分至今未有定论，因此该事故再次引起外界对特斯拉“失控门”的担忧。
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据时代财经梳理，年内特斯拉旗下车型在国内发生的疑似失控事故至少6例。
6月，江西南昌一辆特斯拉Model 3疑似失控，最终发生撞击事故翻车起火。
8月，上海、温州相继发生特斯拉Model 3疑似失控事故，前者以高速冲入加油站造成两名人员受伤、部分车辆及设备受损，后者则以高速撞开一小区闸口，造成停车场内多车损毁。
9月，四川南充一特斯拉Model X疑似失控撞向行人，造成多人伤亡和多车受损。
11月，香港一辆Model 3在闹市中疑似失控，连续撞向周遭车辆并冲上人行道。
对于上述一系列疑似车辆失控事故，特斯拉方面以及大多数涉事车主均各执一词。
“当时车辆突然提速，从50-60km/h提速至127km/h，踩了刹车没有任何效果，最终车辆失控撞上了土堆并翻车。”江西南昌疑似失控特斯拉Model 3的车主彼时接受媒体采访时表示。
对于该事故，特斯拉方面曾回应称，经系统检测到事故发生前几分钟及碰撞时，驾驶员有踩下加速踏板的信号，无踩下制动踏板信号。双方各执一词之下，调解未有进展，在随后的8月，特斯拉负责调解的人员提出给予10万元的补偿，但车主没有接受。
“挺担心的。”12月14日，一位特斯拉Model 3车主接受时代财经采访时表示，虽然自己的车目前没有问题，但对一系列特斯拉疑似失控的新闻仍保持高度关。
特斯拉：不存在意外加速情况
事实上，对于上述车辆失控情况，早在今年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就收到一份来自独立投资者的请愿书。
该请愿书称特斯拉的车型存在意外加速的隐患，也许会影响到2013年到2019年生产的50万辆特斯拉旗下车型，此外，其中还包含127起特斯拉车辆“意外加速”事故的投诉。
在今年7月，韩国相关部门则表示，正在就美国特斯拉公司生产的电动汽车的安全问题展开调查，据媒体披露的消息来看，包括Autopilot功能在内的制动和转向系统是此次调查的一部分。
不过，特斯拉对于上述指控表示，旗下车型不存在意外加速情况，这些是做空者对特斯拉的抹黑。
此外，针对最新发生北京特斯拉撞楼事故，时代财经也就车辆是否存在加速失控等问题，向特斯拉公关求证，不过对方并未回应。
面对此类可能是系统故障导致的事故，不少网友也表达了自己的看法，“车子太先进，一旦电脑系统失效就是那么恐怖”、“不相信完全电脑操控的车，中个毒来个黑客就完了”。
目前，以辅助驾驶系统见长的特斯拉仍在持续优化其各项系统和软件功能，在上个月，海外市场已经向用户推送功能大幅优化的重写版全自动驾驶系统FSD Beta。
12月14日，有技术人士告诉时代财经，特斯拉在自动驾驶等方面确实领先，包括FSD芯片自主历程及系列化迭代等
“辅助驾驶带病已经是行业潜规则，5G边缘计算MEC服务器没有部署完毕且控制系统架构没有重新调整，不可能改变目前的现状，即安全隐患随时出现。”此前，自动驾驶专家、武汉理工大学副教授杨胜兵告诉时代财经，目前主机厂的辅助驾驶卖点、市场热点本来就有问题，应该多在车内实验，比如：智能座舱的一些智能科技体验；此外，测试场地、封闭路段可以试，但不应该扩大范围，变成开放场景。
虽然特斯拉近来备受争议，但其终端市场表现仍然乐观。据乘联会最新数据显示，11月，特斯拉主力车型Model 3售出21604辆新车，位列榜单第二，仅次于宏光MINI EV，而Model 3的年内累计销量更达到113655辆，在总销量数据上领先一众车企。