炣燃科技12月22日讯（郭超）最近几个月新能源汽车在资本市场的一路狂奔，就是这种合力下的结果。涨幅之大，也刺激着每一位投资人，也刺激着所有的造车企业。

贾跃亭能否抓住这个机会卷土重来？

贾跃亭当初留下一句“下周回国”之后，就远遁美国，贾跃亭到底能不能回来，如今已经是个玄学问题了。但在下坠的过程中，始终不愿意放弃的，却是FF。

FF国内成立公司，专利优势助贾跃亭咸鱼翻身？

日前，贾跃亭和FF又有动作了。据天眼查显示，2020年12月14日法法汽车（珠海）有限公司于成立，注册资本2.5亿美元。法人代表人为贾晨涛，由FF Hong Kong Holding Limited全资持股，他同时还是乐视生态汽车（浙江）有限公司的监视。

12月初，贾跃亭在社交媒体发文称，FF 91预量产车组装完成，将加入现有的测试队伍，帮助继续推进FF 91项目。

此前，有外媒援引知情人士消息称，尽管遇到资金困难，但FF一直在通过产品测试和I.A.I系统的升级来提升产品质量。从产品层面看，FF 91多台预量产车已下线，最新一台预量产车也正在打造过程中。

公开资料显示，FF成立于2014年4月，贾跃亭布局新能源汽车并不晚，在技术、生态布局等方面也一度领先。

但客观来说，FF确实拥有一些世界领先的技术专利，不然也不会吸引认真造车的恒大许老板、更不会吸引那么多的车界大咖加盟。

一份来自专利数据分析公司RSIP报告证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的OEM厂商更加强大。RSIP认定FF的电动汽车专利组合，在关键技术上与特斯拉不相上下。FF已获授权的专利有530项，大部分都与互联网、自动驾驶和智能有关,FF不断扩大的电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。

据官方资料显示，Faraday Future在中美两地提交申请专利接近2000件，获中美颁授专利近400件；这些专利涵盖三电系统、车联网、自动驾驶、生产和制造领域，包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得美国专利。Faraday Future自主研发的充电设备效率达200千瓦╱小时，达到全球最领先水平之一。

卷土重来近在咫尺。

正如上述所说，贾跃亭局新能源汽车并不晚，与FF同在2014年成立的蔚来、小鹏等造车新势力已经推出了数代量产车并成功上市。

曾经面临破产危机的蔚来如今市值已超730亿美金，而FF从最初手握几十亿美元，到全部烧光难以为继。FF在筹钱的路上一直磕磕碰碰，资金一次又一次的告急，如果无法实现量产，对贾跃亭一切皆有变数。

不过，近日，FF 从美国传来了好消息，公开宣布获得了美国两大金融机构提供的4500万美金（超3亿元人民币）债权融资贷款。同时，FF正在筹备以SPAC（特殊目的并购）的方式寻求美股IPO。这些利好消息的到来，真的意味着FF 91 汽车马上就能实现量产了吗？

去年，FF新任CEO毕福康曾表示，要量产还需要筹措8亿至8.5亿美元。相比之下，这次的4500万美金只不过是杯水车薪罢了，想实现量产FF91，如此看来资金一直是FF命门。

不过，此次FF上市，不同于以往的借壳上市和IPO上市，而是通过SPAC平台先行“造壳”，然后募集资金进行并购，最终并购FF使其成为一家上市公司。

据悉，这是美国资本市场独有的一种上市形式，此种上市方式是初创电动车进入股市的捷径，同时也非常受电动车企投资人的欢迎。

如果FF借此机会登陆资本市场，实现量产及时止损实现“自我造血”。那么创始人贾跃亭卷土重来，重新回到国内不是没有可能。