炣燃科技1月14日讯（安迪）1月7日，北京一特斯拉车主质疑82万买的特斯拉“刹车失灵”，新车提车一个月，就连撞两车。而特斯拉客服人员却表示，因急踩刹车引发防抱死系统，女性踩刹车力量弱，惯性前冲让人觉得车在加速，制动距离不够导致车祸。

提车刚满一个月连撞两车 客服：女性踩刹车力量弱

陈女士称，当时她驾车在路上正常行驶，车辆先是报警提示与前车距离太近，然后她踩下刹车，却发现车辆开始加速，“再连跺两脚之后，发现根本就是刹车失灵，直接撞上去了。”

陈女士称，数据结果显示，车主操作没有问题。当时时速20.55码，制动距离是19.9米，19.62米开始踩的第一脚刹车，15米左右又连续踩两脚刹车。

然而，特斯拉客服人员却对陈女士表示，制动距离不够。

陈女士质疑，20码的车速19米内无法有效刹车，可能是刹车失灵。客服人员坚称刹车和车辆没有任何问题：“这不是刹车失灵，咱车啥问题都没有，我确定。系统能检测到你踩刹车的力度不足。第一脚踩得可能太急了，导致ABS启动。咱们女的第一没有劲儿，第二遇到这种问题可能也不知道（刹车板）太硬是个什么问题，然后还往前开，所以你认为就是加速了。但是就是咱还没有再给它往下踩。它可能是在这种惯性的情况下让你觉得它加速了，但实际上我们数据里没有一点加速。”

特斯拉：车主可以通过起诉调阅数据

陈女士表示质疑，国家规定，这种速度下，9米内都应该刹停，20码的车速，19米内竟然无法有效刹车，刹车可能失灵。

特斯拉客服人员回复，可以进行测试。最后，特斯拉客服人员直接称：“我再说白一点，如果你不认可我们的结果，你就可以把我们告了，带着你的律师，去找我们特斯拉律师，去起诉我们，是可以（调阅数据）的。”

目前，事件还在进一步处理中。

近期，对于特斯拉这颗“大树”来说，一直是在舆论的漩涡当中。

蔚来李斌：特斯拉不是真的降价，是本来就只值这么多

国产Model Y开售后，外界有声音质疑蔚来产品定价高于特斯拉，这一价格过高应该降价。

对此，李斌表示特斯拉一直是按成本定价的逻辑，成本下降价格就下降。但是也要注意到特斯拉销售一万台车时就20%的毛利率，一直到现在毛利率还是超20%。这也意味着特斯拉降价不是真的降价，是本来就只值这么多。

作为中国造车新势力的佼佼者，蔚来过去一年的销量和股价都大幅上涨，也越来越多地被外界拿来和特斯拉相提并论。

李斌表示，特斯拉是一个非常好的公司，有很多地方值得学习，它对推动电动车普及有很大的作用。他认为拿特斯拉和别的公司做比较时还是要比全貌，不是简单地比表面上的东西。特斯拉选择的路挺好，它就按照这个路走。蔚来有自己的路，这条路也挺好。他称在电动汽车市场份额没有超过50%的相当长的时间之内，蔚来最主要的竞争对手都是汽油车。蔚来做的是要让买同样价位汽油车的用户转换到买蔚来的电动汽车。