来源：上海证券报

尝到中国市场甜头的特斯拉正在加速国产化。

1月18日，各方关注的特斯拉中国制造Model Y在上海的世博特斯拉中心、向阳和森兰交付中心三处正式开始交付。这也是特斯拉上海超级工厂继中国制造Model 3后，第二款面向中国用户生产、交付的车辆。

业内专家指出，入门车型售价33.99万的国产特斯拉Model Y当前的毛利率为30%，还有降价空间，其交付将引发新一波中国新能源汽车的竞争。

入门车型33.99万

机构预测毛利率30%

特斯拉客服表示早期下Model Y订单的客户近期将陆续开始提车，各个城市因情况不同提车时间会略有差异，现在下订单预计提车时间为二季度。

作为特斯拉第二款SUV，中国制造Model Y定位为高性能、全智能中型SUV。高性能版百公里加速时间为3.7秒，长续航版百公里加速最快 5.1秒，通过操控性与空气动力的提升，最高时速可达 217 公里/小时。中国制造Model Y长续航版续航里程最高可达594公里，在V3超级充电站充电15分钟，可补充最多约250公里的续航电量。

在引起各方关注的价格方面，国产Model Y于2021年1月1日开售时长续航版定价33.99万元、高性能版36.99万元，最高较海外版直降16万元。由于降价，订单大幅激增，导致当时特斯拉官网一度瘫痪，并且其交付日期也在1月7日由2021年第一季度延长至2021年第二季度。

近日，特斯拉美国官网上线了Model Y单电机后轮驱动标准续航版，售价4.199万美元起，续航里程约393公里。相比双电机长续航版Model Y便宜8000美元，仅比国产标准续航Model3价格高出2万余元人民币。

伴随着国产化和零部件中国本土采购，特斯拉新车成本优势显现。根据国信证券日前的研报，国产特斯拉Model Y当前的毛利率为30%，入门车型售价33.99万，成本大约只有23.793万。

对于这一毛利率推测，有业内专家对上证报记者表示认同，他表示，目前国内主流外资和合资车企基本都不会公布中国市场销售毛利率，很保密。大众、丰田、通用等毛利率大约在30%左右，豪华车大约在50%左右。特斯拉在目前销售火爆的情况下，有约30%的毛利率是很不错的。

资深汽车行业分析师梅松林则对上证报记者表示，特斯拉国产车型还有进一步降价空间，以国产Model Y为例，如果Model Y推出磷酸铁锂电池版本车型，那么其价格还能再降2万元左右。

图为特斯拉中国制造ModelY在上海交付现场

特斯拉将在华加大产量和投资

中国汽车工业协会日前发布的数据显示，2020年中国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速跑赢大盘。2021年开年以来，新能源汽车的热度还在延续。而特斯拉则已成为中国新能源汽车市场的领头羊。

中汽协有关负责人表示，中国新能源车市目前呈现明显的两头热现象，即价格高的特斯拉和低价的五菱宏光MINI EV销售火爆。从全年累计销量来看，特斯拉Model 3拔得头筹，国产以来的持续价格下探受到了中国消费者追捧。而五菱宏光MINI EV则在半年的交付期内取得了年度亚军席位，并且连续4个月夺得单月销冠。特斯拉Model 3和宏光MINI EV目前牢牢占据中国新能源车第一梯队，二者总销量几乎赶上了第3名至第8名之和。

另一方面，尝到中国市场甜头的特斯拉也在加大在华产量和投资。有汽车业内专家称，特斯拉上海超级工厂的周产量有望增至8000辆。随着二期工程的全面投入使用，上海超级工厂将成为生产数量最多的特斯拉工厂。

此外，特斯拉还计划在上海投资4,200万元，建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂，于2021年第一季度投产，初期规划年产10,000根超级充电桩（主要为V3超级充电桩）。此举将加速V3超级充电桩这一全球顶尖充电设备在中国的普及，让中国特斯拉用户普及“充电15分钟，续航250公里”的体验。

对于特斯拉在中国市场增加投入和加速交付国产车，安永合伙人舒畅表示，这将激发中国新能源市场新一波竞争，也助于刺激中国国内造车势力推出一些更有竞争力的产品。

图为特斯拉中国制造ModelY新车