炣燃科技1月20日讯（安迪）2014年创办蔚来汽车，6年时间，从“中国马斯克”到2019年“最惨的人”，再到蔚来一跃成为全球市值最高的车企之一，李斌的造车之路颇具戏剧性。

2019年，蔚来汽车股价一度跌至1美元，濒临退市；2021年初，蔚来实现逆风翻盘，股价突破60美元，总市值突破900亿美元。

作为人们口中的“中国马斯克”和“中国特斯拉”，李斌和他的蔚来享受着特斯拉带来的红利。但同时，特斯拉依旧是那个造车新势力们眼中的目标和对手。

在推出国产Model Y的同时，特斯拉中国还将长续航版的Model 3下架，目前该车型只剩下标准续航升级版和Performance高性能版，其中高性能版的售价从41.9万元下降至33.99 万元，与国产Model Y的起售价持平。外界预期，Model 3的降价和Model Y的推出将迫使造车新势力跟进降价。

蔚来汽车创始人、董事长李斌在接受记者专访时表示，“降价策略不适合蔚来”。他进一步解释道，每一家企业的定位和路线都不一样，特斯拉做的事未必适合蔚来。

按照李斌的说法，蔚来和特斯拉的定价逻辑不相同。“我们不是按照成本定价，而是按照市场，我们预估了未来市场的体量以及规模，我们是按照那个价格来定的价。”他还表示，原以为Model Y在国内的定价会是27.5万元，目前的价格比预期的高，不过，随着产能的提升，Model Y的价格还有下调空间。国产Model Y价格发布后，有说法称，蔚来汽车遭遇退单。对此，在1月3日蔚来二手车业务的发布会上，公司联合创始人秦力洪予以否认，并强调后台订单还在增加。

李斌还说，蔚来短期的竞争对手肯定是宝马、奔驰和奥迪，以及特斯拉的Model S和Model X车型。去年四季度特斯拉两款高端车型在全球销量超过18000台，蔚来也交付了超过17000台新车，二者的差距很小。中短期，蔚来希望更多的BBA等传统油车用户能够选择智能电动汽车。而苹果可能才是蔚来更长期的竞争对手。

面对特斯拉的激进，小鹏汽车董事长何小鹏则在朋友圈发状态称，“友商在元旦的降价我们挺有信心，连内部电话会议都没有开，降价已经证明是营销的方式而已。”

1月16日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想对新京报记者表示，目前来看，Model Y“降价”对于理想汽车还没有什么影响，后续理想汽车也不会跟随降价。

造车新势力对特斯拉的降价行为没有过多应激反应，或许有另一层面的考虑——它们的毛利率低于特斯拉，缺少降价空间。根据去年第三季度财报，蔚来、小鹏、理想的汽车毛利率分别为9.7%、4.6%和19.8%，而特斯拉则常年保持在25%，上海超级工厂的国产化率提升后这一数字还将进一步抬高。