炣燃科技1月25日讯（安迪）受疫情影响，国际芯片市场出现了短缺潮，不止手机行业，汽车行业也受到波及，大众、福特、丰田等多家汽车企业不得不采取削减产量、减产等方式应对危机。除此之外，为了保证更高的利益，不少车企做出了弃车保帅的决策。戴姆勒将有限的芯片供应优先提供给生产奔驰S级等车型，以此带来更高利润率。

大众集团也采取了类似的措施应对芯片告急，确保芯片能优先供应保时捷旗下车型以及斯柯达新推出的纯电动SUV车型。另据国外媒体报道，该公司正与主要供应商就汽车芯片短缺可能造成的损害索赔进行谈判。

“对大众而言，当务之急是尽量减少芯片瓶颈对生产的影响。”大众发言人表示，该公司希望与供应商密切合作来解决这个问题。但大众发言人还称，还将要与供应商一起评审损害赔偿要求。作为受影响的汽车供应商，德国的两大企业博世（Bosch）和大陆集团（Continental），它们依赖台湾和其他亚洲国家的芯片供应商。

由于芯片交付短缺问题，全球各地汽车制造商正在关闭装配线。出现这种情况，一定程度上是由美国前总统特朗普政府制裁中国关键芯片工厂的行动所导致。

美国伯恩斯坦研究公司预计，2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成多达450万辆汽车产量的损失，相当于全球汽车年产量的近5%。

中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华此前回应称，芯片供应短缺问题是真实存在的。多重因素的叠加影响，导致芯片供需矛盾在这一时间段集中显现。由于产业链各环节企业都在加长备货周期，加之短期内芯片产能依然不足，芯片价格出现上涨或将不可避免。