炣燃科技2月1日讯（安迪）针对“Model 3新车充电后突然断电无法启动，特斯拉甩锅‘国网’被回怼事件”，@特斯拉客户支持 正式回应称，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。

近日有特斯拉车主反映，自己的特斯拉Model 3新车，充电后突然断电无法启动。特斯拉售后对此解释称，是因国家电网的电流太大。国网南昌供电公司回应称，建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

特斯拉在2月1日正式表示，由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意。

特斯拉已经妥善解决了用户遇到的问题，并正在对此故障的原因进行检测和调查。

记者发现，“先甩锅”是近期这几个事件特斯拉对于解决问题的惯用的方式。今日，特斯拉客户支持官微回应“被指刹车失灵连撞两车”称，“因路面结冰制动距离不足致追尾”。

此前据媒体报道，1月7日，北京的陈女士82万购买的特斯拉，提车刚满一个月就连撞两车。陈女士称，当时车辆报警提示与前车距离太近，连续三次急刹后，车辆加速撞上前车。特斯拉告诉她，当时车速20.5码，第一次刹车距离前车19.62米，因急踩刹车引发防抱死系统，女性踩刹车力量弱，惯性前冲让人觉得车在加速，制动距离不够导致车祸。陈女士质疑，20码的车速19米内无法有效刹车，可能是刹车失灵。客服称刹车没问题，可通过诉讼调阅后台数据。

其实，在此次被国家电网“打脸”前，特斯拉已屡次甩锅。

乘联会数据显示，2020年特斯拉Model3在中国共销售了13.74万辆，成为去年中国新能源汽车销量冠军。但巨大销量的另一面，特斯拉却因频频自燃、失控等事故引发外界对其安全性的关注。

据经济参考报，据不完全统计，特斯拉Model S及Model X自上市以来，在充电、行驶和碰撞中，已发生了五十多起燃烧、自燃及爆炸事故。对于每次事故，特斯拉的解决方式和回应都以“甩锅”为主，认为事故原因都在于车主的不正当使用。

在2019年，有一辆特斯拉Model S曾在上海某地库内出现爆燃，当时特斯拉发布声明称，经过中美联合调查组的调查分析，没有发现系统缺陷，初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。