炣燃科技2月10日讯（安迪）2月9日，上海博泰悦臻电子设备制造有限公司（下称“上海博泰”）发布消息称，该公司和上汽通用五菱汽车股份有限公司（下称“五菱汽车”）已于1月20日正式向国家市场监管总局反垄断局提交反垄断举报，称腾讯已将其“封杀令”延伸至汽车及车联网行业，涉嫌因滥用市场支配地位而构成垄断。

在上海博泰研发出该软件后，腾讯自2020年8月起向五菱汽车等车企发送《法律函》，声称“新宝骏车联”App及“通知扩展助手”等软件涉嫌构成商标侵权和不正当竞争。腾讯公司据此要求上汽通用五菱公司立即停止使用该等软件，并向其承担消除影响、赔偿损失等责任。

有自主车企研发负责人认为，腾讯可能为了保持自身竞争优势，不太愿意向处于竞争关系的科技公司开放微信授权，就像其在微信中限制淘宝和抖音的转发链接。包括华为等在内的车联网产品厂表示，由于没有得到微信的授权，目前没有相关的车载微信调用功能。

2月9日下午，在博泰与五菱汽车举报腾讯垄断后不久，腾讯回应称上海博泰和五菱汽车推出的“新宝骏车联”App、“微信通知助手”软件，经检测存在多个问题，包括在未获得腾讯及用户的明确授权情况下收集、存储和上传微信联系人信息、聊天信息等敏感数据；伪造成Android auto应用欺骗微信获得微信消息的回复接口，以此实现各种复杂功能，对用户驾驶安全构成风险隐患等问题。

而就在2月7日，《互联网平台经济反垄断指南》由国务院反垄断委员会正式发布，并且自发布之日起实施。《指南》正式文本和之前公布的征求意见稿差距不大，其以《反垄断法》为依据，共六章24条，包括总则、垄断协议、滥用市场支配地位等内容。《指南》规定具有市场支配地位的平台经济领域经营者，如果基于大数据和算法，根据交易相对人的支付能力、消费偏好、使用习惯等，实行差异性交易价格或者其他交易条件；或制定实行差异性标准、规则和算法；或实行差异性付款条件和交易方式，则可能构成通过差别待遇的方式滥用市场支配地位。

上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭向记者表示：“车载互联网App是一个新兴的领域，腾讯可以开发微信车载App，但其他开发者基于安卓的通用技术所开发的车载微信外挂软件，也不必然是违法的。如果腾讯把原有的在微信上的优势地位移植到车载领域App领域，确实可能引发被认定为滥用市场支配地位的风险。我期待反垄断监管机关对此进行调查，并在调查的裁决中给案件的性质予以明确的说明。”