来源: Wind资讯
人红是非多！近段时间以来，关于特斯拉的负面消息频现各大媒体。
机构博弈特斯拉
桥水去年第四季度清仓特斯拉。据外媒报道，2月12日，全球最大的对冲基金桥水基金向美国证监会提交的13F报告显示，去年四季度清仓特斯拉，建仓做多摩根大通，减持SPDR Gold Shares，SPDR S&P 500ETFTrust为其第一大持仓股；在十大重仓标的中，阿里巴巴获增持，持仓规模环比增长19%，排名第6位，此前排名第4位。
桥水基金整体披露的持仓规模增长39%，价值达到116亿美元。其中，最引市场关注的是基金仓位调整四季度清仓特斯拉，卖出3.565万股。该基金从2019年四季度买入21.2万股，随后四次13F报告均显示卖出。
值得一提的是，去年四季度景林资产对于特斯拉的加仓动作显得颇为精准。
数据显示，去年三季度末特斯拉还未出现在景林资产的持仓名单中，但截至去年底，景林资产持有特斯拉18.4万股，持股市值接近1.3亿美元，在持仓名单中排名第11。
虽未持有特斯拉，但高瓴资本清仓了蔚来、理想、小鹏汽车等三家造车新势力。此前三季度数据显示，高瓴资本分别持有蔚来241万股、理想汽车167万股、小鹏汽车91万股，其中小鹏汽车是高瓴资本一级市场投资项目，高瓴资本投资的小鹏汽车和理想汽车今年都完成了美股上市。
考虑到高瓴PE阶段就投资了小鹏汽车，在IPO发行时就认购了理想汽车，此次清仓给高瓴带来的收益预计将更为可观。
1月特斯拉国产Model 3销量下滑35%
近日，乘联会公布了2021年1月份新能源乘用车批发销量数据，1月份全部匹配新能源汽车批发销量达16.8万辆，同比增长290.6%，环比12月下降20.5%。
单品牌销量超过万台的有：上汽通用五菱38496辆、比亚迪20330辆、特斯拉中国15484辆，上汽乘用车14398辆，长城汽车10260辆，增速均在三位数以上，上汽通用五菱增26倍。
其中特斯拉的销量数据比2020年12月的23804辆下降幅度达35%，有分析称，这主要原因被认为是特斯拉上海工厂一部分的Model3汽车被出口至海外，导致国内的供应量下降，因此出现了销量下滑的现象。
特斯拉退出德国销量榜前五
当地时间2月8日晚，德国运输部(KBA)公布数据显示，大众品牌在1月售出了4562辆电动车，是其竞争对手的两倍多。与此同时，特斯拉完全退出了德国领先电动汽车品牌榜单，因为正在崛起的大众将其电动车挤进了前五名的第一和第二名。
今年1月，特斯拉在德国的注册量只有453辆，而且几乎都是Model 3车型。相比之下，特斯拉去年在德国的销量出现了大幅增长，12月份的销量为3545辆，总产量增长了36%，达到49.95万辆，创下了公司记录。
尽管如此，对于特斯拉来说，2020年在欧洲仍是艰难的一年。虽然电动汽车市场整体增长了123%，但特斯拉的电动汽车市场份额却下降了10%。
值得注意的是，大众在德国电动汽车市场的主导地位甚至比数据显示的还要强大。作为大众集团，旗下品牌包括保时捷、奥迪、斯柯达和西雅特，这些品牌使大众在德国电动汽车市场的总销量增加了2400辆，占据了39%的份额。
大众ID.3在德国以1799辆的销量轻松领跑电动汽车销量排行榜，其姊妹车e-Up城市车的销量为1446辆，位居第二。smart ForTwo以1271辆的销量排名第三，现代科纳(Hyundai Kona)的销量为1170辆，雷诺佐伊(Renault Zoe)的销量为1166辆。
马斯克承认特斯拉存在质量问题
今年以来，特斯拉质量问题频发。2月8日晚间，据市场监督管理总局消息，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
特斯拉方面针对五部门约谈回应表示，诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。
近日，特斯拉CEO马斯克在与行业分析师桑迪•门罗(SandyMunro)的一次访谈中，首次承认了特斯拉的品控问题。
马斯克在采访中说：“我们花了一些时间真正解决生产问题。在之前提高产量期间，我们发现油漆没有干，如果我们早点发现，就能早点解决。加快生产线过程中，需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干，但实际上却没有足够时间晾干油漆。这就是一个例子，没错，我们的生产如地狱。”
马斯克说：“有朋友问我，应该什么时候买特斯拉?我的回答是要么一开始就买，要么等生产稳定下来再买。因为在生产加速过程中，要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美的确非常困难。”
马斯克还承认Model S早期版本的座椅很糟糕：“可能是我坐过的所有汽车中最糟糕的座椅”，这刺激了Model 3设计更舒适的座椅。
大规模故障召回
近日，特斯拉正在经历其成立以来最大规模的一次故障召回。
2月2日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在网站上发布了新的召回公告。公告显示，新能源车企特斯拉已经申请“自愿”召回134951辆ModelS和ModelX汽车，理由是这些车辆上的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)故障导致中控屏幕无法正常使用。
早在1月13日，美国国家公路交通安全管理局就向特斯拉提出了召回要求，称其初步认定2012年到2018年生产的Model S、2016年到2018年生产的Model X车型存在安全问题。触屏故障会造成严重的安全问题，包括后视镜、倒车摄像头的丢失，以及挡风玻璃除雾和除霜系统失灵，这些系统“可能会在恶劣天气下降低司机的能见度”。
国内的特斯拉车型也是状况频出。近日，江西南昌的涂先生购买仅6天的特斯拉Model3.在一处超级充电桩上充电后，突然断电无法启动。经检查，售后负责人表示，故障是因充电瞬间国家电网电流太大，不一定是车辆有问题。
1月31日，国网南昌供电公司发布声明称，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，在使用中电源线路电压稳定无异常，符合国家规定的电源质量要求;建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
2月1日，特斯拉首次道歉，称当时导致电流过载的具体原因还在检查中。
据不完全统计，2020年至今，国内发生的特斯拉电动汽车“失控”事故就高达十余起。每起“失控”事故驾驶员都描述事发时特斯拉汽车出现刹车失灵、汽车自动加速等问题。
在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二，其中Model3作为特斯拉评分最高的车型，分数也仅为53分，ModelY则仅为5分。
美国市场研究公司J.DPower发布2020年美国市场新车质量研究(IQS)报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100.这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。
特斯拉欧洲工厂面临重大延误
据外媒报道，消息人士透露，特斯拉欧洲新工厂在今年夏天正式投产的目标或将面临“重大延误”。
消息人士称，在柏林附近的格鲁恩海德(Gruenheide)工地上，关键的建筑还未建成，而当前距离工厂计划开业时间还剩下5个月。他们表示，特斯拉也尚未向当地政府办公室提交电池工厂的建筑申请。
特斯拉计划从7月开始，在该工厂内生产Model Y紧凑型跨界车，其最终的年产能将达到50万辆，其中还包括Model 3车型的产量，以及可能针对欧洲市场所设计的紧凑型掀背车。
在2月8日提交给美国证券交易委员会的文件中，特斯拉指出，该公司在加州弗里蒙特(Fremont)工厂之外的车辆制造经验有限。该公司表示，由于监管合规性、采购和供应链限制、员工招聘以及“生产设备和流程上线的速度与规模化生产高质量车辆的能力”等问题，该公司可能无法实现原定的建设时间表。
此外，特斯拉的电池生产项目能够获得的政府援助，可能也比此前报道的少得多。上个月，欧盟批准向特斯拉、宝马和其他公司提供政府援助，旨在加强欧盟在生产更多电动汽车竞赛中的地位。2月1日，有报道称特斯拉在德国的电池生产项目将获得10亿欧元(约12亿美元)的政府援助。
德国联邦经济部发言人表示:“我们目前无法确认特斯拉将获得的援助资金的数额。目前各个项目所能获得的最终数额尚未确定。”
特斯拉在文件中表示:“我们已经向德国政府申请了一笔拨款，用于改善柏林超级工厂内的锂电池电芯的设计、电池成分、制造技术和回收。该项拨款已于2021年1月获得了欧盟委员会批准，最终的实施将取决于与德国政府签订的拨款协议。”