炣燃科技3月19日讯（郭超）小米下场造车越来越近了，据最新36氪报道称，小米正在快速推进造车事项，或有望在1-2月内立项，最快预计四月就确立汽车项目。
小米在接受媒体采访时，对此消息回应称：“本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。”这已经是小米集团在不到一个月内，第二次对媒体表达类似的回应了。
随着百度、腾讯以及华为等互联网科技头部企业进入新能源汽车领域，小米集团选择跟进的可能性不小，现在就是等一个合适的时机。
事实上，小米集团创始人雷军早就参与了新能源汽车行业的投资。
在2013年，雷军通过其创立的顺为资本投资了国内造车新势力头部企业之一的蔚来汽车。在2017年和2019年，顺为资本参与了小鹏汽车的A+轮融资和C轮融资。此外，在2018年，小米还启动了命名为“micar”的造车项目调研，积极与蔚来汽车和小鹏汽车交流，了解新能源汽车业务。
除此之外，智能电动汽车在股市中也备受追捧。2020 年全年，特斯拉市值涨幅近 7 倍；去年年中上市的小鹏和理想，市值与 IPO 时相比最高涨幅达 300%。就连在 2019 年跌入谷底的蔚来，也在去年一年内最高股价涨幅 14 倍，市值一度超过小米。
如果资本市场对新能源汽车的狂热是小米下场造车的萌芽，受美国打压股价表现低迷或是快速推进的催化剂。
1月14日消息，小米被美国政府列入所谓“与中国军方相关”的黑名单中。受消息影响小米股价跌幅11%。
小米再现造车传闻
最新消息称，小米集团正在快速推进造车事项，最快有望在1-2个月内立项，初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场。该计划的直接负责人为小米老将王川。
再次之前已有多次传言称小米下场造车消息。
2020年12月，小米就曾被曝将与比亚迪联合发布“年轻人的第一辆汽车”——青悦S1。
不过小米官方第一时间否认了消息的真实性。
《炣燃科技》梳理发现，该计划的负责认王川于2020年卸任了小米北京小米电子产品有限公司、广州小米信息服务有限公司等多家关联公司法人代表。
据某车企高管称“去年一年，王川经常往理想汽车跑”。
由此可以发现，2020年小米对造车的萌芽早已形成。
值得一提的是当时的华为正承担着美国打压手机出现下滑的趋势，或许是早已看清不能把鸡蛋放在一个篮子里的雷军，开始着手另外一个风口的备案。
当然，小米造车的负责人是王川，在小米内部已经是公开的秘密。“如果说小米造车负责人除了雷军，当属王川了”
王川与雷军是多年好友，连续创业者，2012年加入小米，2018年任小米集团联合创始人2020年卸任小米多家关联公司法人代表。
雷军对王川重复过最多的一句话，“你干什么我都支持”。
消息称，王川正代表小米集团摸底汽车行业，寻求人才、技术和工厂制造等各种资源。
值得一提的是，汽车公司CEO人选目前尚未确定，不排除王川本人担任CEO的可能。
据了解，王川也在接触行业项目。小米希望通过投资对汽车产业链进行了解，投资动作很可能先于造车项目浮出水面。目前，小米重点关注的是智能驾驶相关的硬件技术，包括芯片和激光雷达等。
品牌定位对标了小鹏汽车，小米汽车将主打强科技属性的中高端市场，避开锋芒与蔚来的高端定位。
众所周知，蔚来能坐上国内造车新势力头把交椅离不开雷军的一臂之力，雷军也是蔚来的第一位机构投资者，雷军也成为蔚来CEO李斌的营销老师。
不过，对于造车新选手雷军亲自下场还要借鉴蔚来的诸多益处。
据知情人称，2月底，雷军曾约见蔚来汽车创始人李斌，咨询造车事宜。知情人同时透漏称“最快在这个月或者下个月，小米造车可能就会立项。”
值得一提的是，当时有消息称，雷军将亲自带队下场造车，当天小米股价上涨12%左右。
股价低迷或将是催化剂
2020年第三季度小米手机销量超过苹果，小米销量增长高达34.9％,华为受禁令影响颓势显著，同比下滑高达21.3%,小米跃居世界第三。
华为受美国打压，出货量严重下划，小米虽跃居世界第三，隐隐约约小米似乎看到了自己后尘。
此外还有一个原因，股票低迷或者是雷军不可接受的。
小米上市当天的庆功宴上，雷军放出豪言：“要让在上市首日买入的投资者赚一倍，再到雷军推百亿回购“自救”计划。
时至今日，小米股价仍未有效突破34港元，该价格恰好是小米发行价的一倍。而在资本市场，同是互联网企业的美团、快手均突破万亿港元市值，小米仍在6000亿港元关口徘徊。
由此可见雷军小米股市的看重，或许美国禁投令致股市低迷成了小米造车快速行动的催化剂。1月14日消息，小米被美国政府列入所谓“与中国军方相关”的黑名单中。当日小米股价跌幅11%。
行业分析师认为“华为把荣耀手机业务卖了，还有基本盘，如果有一天小米手机业务遇到阻力，就危险了。”或正因为如此，再次催促小米亲自下场造车的步伐，
此外，据36氪报道小米与宝沃汽车和定位于城配物流的开云汽车等都有接触，但是与宝沃汽车的洽谈已经停止。“小米也想过找比亚迪等车企代工，但比较担心后者的资源投入度和可控性。”消息人士告诉36氪，“因此倾向于寻找有生产资源，便于通过重组进行控制的合作方。”
值得一提的是，2月雷军约见李斌咨询造车事宜看，或将选择蔚来的代工江淮也不无可能。
汽车作为“重资产”的产业，小米想要入场，需要投入上百亿资金，交足“入门费”才能形成一定竞争力，从目前开始全力造车，小米最快也要到三年后才能推出量产车。
苹果、百度、阿里、等互联网科技巨头，也在推进中。不得不说，一场汽车业的巨大变革，或已悄然启动。