炣燃科技4月20日讯（杨洋）越闹越大！

在日前举办的2021上海国际车展上，特斯拉展台出现一名女子，站在特斯拉车顶，身着白衣，衣服上有特斯拉车标图案，并写有“刹车失灵”字样，疑为车主维权。

随后，该女子疑被安保人员带离，特斯拉展台也已被警戒线围住。

事态发酵后，舆论予以高度的关注。

超出意料的是，特斯拉面对消费者的维权，态度极其强硬。

据悉，特斯拉给予的最新表态是：对不合理诉求不妥协。

4月19日，特斯拉中国的副总裁在回应此事时，表示，特斯拉不可能妥协。

而就在特斯拉发出强硬回应前，警方也作出了相应的措施。据上海警方通报，特斯拉维权女子因扰乱公共秩序被行政拘留五日。

据@警民直通车-上海微博消息，2021年4月19日11时24分许，青浦公安分局接报，有人在上海车展一展台内闹事。民警立即赶赴现场处置。

经查，张某（女，32岁）和李某（女，31岁）因与该品牌公司有消费纠纷，于当日到车展现场表达不满。期间，两人在该展台区域通过肆意吵闹等方式，一度引发现场秩序混乱。张某还不顾工作人员劝阻，强行爬上一辆展车车顶，造成车辆一定程度受损

目前，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。

随后，特斯拉与警方的做法引发争议。

但按照治安条例，张女士被行政拘留并不为过，然而，事实上，车主此前已多次维权，但均未果。

据红星新闻报道，2月21日，张女士的父亲驾驶自家特斯拉Model3带家人外出。据张女士回忆，开了5、6分钟后，路过一个十字路口，看到红绿灯，于是松开油门，“我当时听到我父亲喊了一句‘刹车失灵了’”，随后车辆连续躲避了两辆车后追尾了两辆车，最后撞击到路边的水泥防护栏才停了下来。

对于这起事故的原因，张女士认为是车辆的刹车系统有问题。3月10日，张女士堵住特斯拉门店，站在车顶用喇叭维权的视频曾火爆全网。视频中，张女士用白布黑字书写“特斯拉刹车失灵”，同时喇叭播放“特斯拉刹车失灵，引发交通事故”的录音。

据交警出具的交通事故责任认定书显示，张某某违反《道路交通安全法》中的“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”，应负此次事故的全部责任。

对此，张女士在微博中回应称：“这个判定并没有说我们超速，只说没有与前车保持安全距离。我们全家一起经历了刹车失效，清楚的知道为何不能保持安全距离，因此我们认可该判定。”

3月10日，特斯拉中国公关团队相关工作人员回应红星新闻称，涉事司机是在最高限速80km/h的国道上以118.5km/h的速度驾驶，这个过程中ABS（制动防抱死系统）和刹车都是正常工作的。“后台显示，在行驶期间该车辆的制动没有问题。后台的数据是无法篡改的，如果第三方检测机构和司法机构需要的话，可以从特斯拉调取这些数据。”

对于特斯拉方面的上述说法，张女士并不认同：“我们不是不同意第三方检测机构鉴定，传统的燃油车与电车鉴定方法不一样，我们想找一个双方都认可的有权威性的检测机构。”

随后，特斯拉官方微博“特斯拉客户支持”发布微博表示，未见车辆制动系统异常，目前期待能够得到客户的同意进行第三方检测。针对这次车主全责事故，愿意协助张女士完成车辆维修和保险理赔事宜，却遭到张女士的强烈拒绝。

4月11日，在河南郑州大河车展的会场门口，张女士再次维权，她也在现场向公众展示了她那辆“刹车失灵”特斯拉事故车。河南卫视《大参考》节目当时还对这起维权事件进行了报道。

然而面对媒体的多次报道，特斯拉方面似乎不为所动。

张女士在节目中接受记者采访时表示，已经维权两个多月没有任何进展，她要求特斯拉提供事故发生前半小时的完整数据，但是特斯拉方面一直未予提供。

两个月，消费者的权益始终得不到保障。

问题是，面对这样的巨无霸，消费者应该怎么办？

舆情爆发后，态度骄横的特斯拉，遭到了新华社的怒批说：特斯拉高管如此傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意。

今天，新华社刊发评论说：诚然，极端维权方式不值得鼓励，但正如一些网民所说：如果消费者能顺畅维权，谁会冒险站在车顶维权？当然，无论是涉事企业还是消费者，都要在法治框架内表达诉求，既不能鼓励维权者“一闹就灵”，也不该让人觉得企业方“店大欺客”。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务，不能保障消费者安全行驶，甚至恶意猜测维权者的动机，可能会砸了自己的招牌。

新华社的上述文章还指出，此外，如果车企涉嫌“店大欺客”，有关部门也要加强监管。维护消费者权益，有很多法律法规和实施细则，但能否落实到位是关键所在。要让消费者维权更高效、便捷，尽量避免各种维权闹剧。这既能倒逼车企提高质量，也有助于维护消费者合法权益。

然而就在特斯拉强硬回应，警方拘留消费者时，美国传来了一条值得玩味的消息。

就在今天，媒体报道说，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已派出一个特别小组，调查近日在得克萨斯州发生的致命车祸。

此外，美国警方称，调查人员明天将对特斯拉发出搜查令，以获取在得州发生事故的车辆的所有数据。

NHTSA 的发言人表示，该机构正在与当地执法部门协调，以了解更多关于该事件的信息，并将在调查人员收集到更多信息后“采取适当措施”。该发言人没有回应后续问题，即是否会包括召回可能参与车祸的特斯拉自动驾驶功能。

同样一家企业，几乎同样的事件，却在中国两国有着截然不同的待遇。

随后，特斯拉维权事件的当事人之一在微博上对事件进行了表态“给在场所有人道歉，但也绝不妥协”。

事实上，特斯拉“刹车失灵”相关的事故并非孤例，此类故障在江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、海南等地均有出现。

2020年1月，山东临沂，一辆“失控”的特斯拉冲进泰盛广场的厕所，并将洗手台撞坏。涉事司机称，当时车辆无法踩动刹车，车辆失控。特斯拉方面表示，行驶中驾驶员突然大幅度转向，同时踩下了制动踏板，再加上事发路面存在积水，车辆急转弯时车速过快，造成了事故。

2020年6月，江西南昌一辆特斯拉Model X疑因刹车失灵，发生撞击事故后起火。车主称，事故发生前车辆突然提速到127km/h，发生撞击前他已在刹车失灵的情况下，先后躲避了四五十台车，勉强行驶了8公里。

2020年12月，深圳一辆正常行驶的特斯拉突然加速追尾一辆出租车，并再次加速撞上一辆货车后被阻停。车主称，刹车失灵的同时方向盘也无法操控。特斯拉则回应称，车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。

今年1月，北京车主陈女士驾驶特斯拉时连撞两车。她发现车距太近，踩刹车感到突然加速，当时时速约20km，制动距离超过15米，但还是撞到了车。对此，特斯拉客服的回应是，车主踩刹车力度不够，也可能是刹车板过硬。

3月11日，特斯拉model 3在海南也出现了刹车失灵并撞车的状况。车主蒙先生停车时，刹车失灵撞墙进沟，当时时速不到30km。对此特斯拉的回复是：地面湿滑，制动踏板踩得轻，导致制动距离变长。

4月11日，上海一停车场又现特斯拉刹车失灵事件。车主刘先生称车子是在车库拐弯时刹不住，直至撞到墙面后逼停。特斯拉回应则表示，因地面摩擦力太低导致ABS启动有滑行，具体原因在进一步调查处理中。

另据了解，在近半年内，特斯拉已经累计进行了三次召回，累计召回达6.6万辆。

今年2月8日，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，市场监管总局、交通运输部以及应急管理部消防救援局等五部门联合约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求对方严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。