炣燃科技5月8日讯（安迪）近期，有媒体报道援引部分司机的表述称，滴滴实际抽成率超过了20%，高的时候会达到40%~50%，并由此认为，19%的抽成比例“是活在童话世界里”，抽成问题的背后，是利用了司机和乘客双方的信息不对称。

5月7日晚间消息，滴滴发布声明，对近期媒体报道的“抽成”等问题进行回应。

声明称，2020年滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。

滴滴方面坦承，确实存在一部分司机收入占比较低的订单，如顺路单；其中，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，类似极端情况下的订单虽然占比不高，但是确实给司机师傅造成了困扰，比较容易被传播，让大家以为滴滴的抽成都高于30%。滴滴在陆续排查出现极端订单的原因，尽全力避免极端情况的出现。

至于为什么不直接降低“抽成”的问题，滴滴方面称，为了激励司机在雨雪天气、早晚高峰、节假日出行高峰、需求旺盛的区域多出车接单，平台会通过补贴激励司机多劳多得、优劳优得。如果完全按照“平均主义”，那意味着失去供需调节的弹性，高峰期和热点区域就更难打到车了。

公告称，滴滴将持续推进平台收费定价公开透明。

此前在2019年，滴滴曾向外界披露过平台抽成的情况，回应“滴滴平台上网约车每单抽成都在25%甚至更高”的说法，“以2018年第4季度为例，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%，其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用全额给司机。”根据解释，在滴滴平台上，受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响，每笔订单会收取不同比例的平台服务费(即抽成)。

到今天，滴滴出行准备今年夏天赴美IPO的消息屡有传出。滴滴方面透露，“两年以来，在安全投入不断增加的基础上，我们持续在提升效率、降低经营成本并保持在低毛利水平下持续运营，目前，滴滴网约车已经扭亏为盈，2020年盈利3.1%。”并表示，接下来还将不断探索司机劳动权益保障，进一步推动司机收入稳定透明，提升平台规则的公平合理性，让司机能更放心地为乘客提供出行服务。