炣燃科技5月12日讯（安迪）屡屡被经销商和供应商追债、深陷破产重整困局中的众泰汽车股份有限公司，近日又被经销商四川勇多汽车销售有限公司指控骗取国家新能源汽车补贴。

据四川勇多汽车销售有限公司（简称勇多汽贸）总经理赵勇介绍，2015年，众泰汽车给勇多汽贸发了44辆车，但是因为上不了牌退回了厂家；2016年12月，众泰又发了500多辆车，勇多汽贸将这批车销售给成都路通路汽车租赁有限公司（简称成都路通路），用于汽车租赁，但在上牌时发现，其中有300多辆车无法上牌。后来，这批无法上牌的车辆在众泰厂家的多方“疏通”下，500多辆车中有420多辆成功上牌。

2018年，成都路通路打算将上述车辆中的部分车型转卖二手车时，发现车架号被改动。按照现行《机动车运行安全技术条件》规定，车架号一经打刻不得更改，变动。上述涉及车架号更改的两款车分别是两款纯电动货车和专用车型，由众泰子公司湖南江南汽车制造有限公司永康众泰分公司生产。当年政策对这类车型的国家补贴为每千瓦时1800元，这两款车可以享受到的补贴分别为5.598万元和6.3万元。当成都路通路将这批车辆投入市场，众泰汽车用这批更改了车架号的车辆成功申请了国家新能源汽车补贴。

但因为车架号被更改，赵勇所在的公司无法申领地方补贴。按照当年政策，成都市的地方新能源补贴与国家新能源汽车的补贴金额为0.6：1，每辆车的地补接近3万元，300余辆车的地方补贴接近千万元。除了无法申领补贴外，车架号更改还导致维修、三包都存在问题，此外，公司也无法将这批车进行二手车转卖，也导致系列损失。“大概在3000万-4000万元左右。”赵勇表示。

众泰汽车去年9月提交了预重整公告，公开招募投资人；如今其预重整已持续大半年，除了公示两家投资人以外，众泰没有披露其他信息。然而，在众泰汽车全体系“崩塌”的情况下，其股价却“妖风不断”，近三个多月累计涨幅近200%，截至5月11日收盘，众泰再次涨停至5.53元/股。某匿名证券分析师称，众泰汽车股价的飙升背后体现出极高的运筹能力。

经营出色的企业只有一条路径，那就诚实守信、踏实肯干；干黄的企业花样百出，已经走向破产边缘的众泰再次暴雷，经销商实名举报骗补绝非小事，这可是要受到法律制裁的。其实，众泰汽车作假骗补已是惯犯，早在2016年，江苏宿迁众泰经销商举报众泰汽车为拿到新能源补贴，在国家力查骗补之时，批量生产众泰新能源云100，生产日期与全身玻璃相差3-5个月的“早产车”。甚至还存在别的零部件生产日期滞后于整车生产日期的情况。不好好搞经营，满脑子琢磨歪门邪道，正应了那句话“正义只会迟到，从来不会缺席”。