炣燃科技6月23日讯（安迪）近日，记者走访京城部分商圈发现，共享充电宝每15分钟1元、4元/小时的收费已经比较普遍，而一些特殊场景则涨到6元/小时。多名消费者爆料称，端午节假期出行期间，在国内高铁站、热门景点等地租用的充电宝普遍收费一小时6元。

共享充电宝4元/小时成常态？中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林接受记者采访时表示，本质上共享充电宝的市场已经趋于饱和，未来是个存量博弈。靠小时租金涨价提高共享充电宝企业的盈利水平不可持续，定价10元/小时以上会使得需求退潮。

就在不久前，多名消费者称，端午节出行期间，他们在高铁站、热门景点等地租用的充电宝普遍收费一小时6元。

对此，有运营共享充电宝的企业客服工作人员回应称，充电宝在不同的场景收费规则不同，“像高铁站收费是3块钱30分钟，6块钱1小时。”对于收费上涨的疑问，前述工作人员称，现在物价发生变化，价格制定由商家需求和市场需求来决定。

有机构测算，2020年全国在线共享充电宝设备量已超过440万，用户规模超过2亿人。今年以来，“共享充电宝”不断传来涨价的消息，从1元/小时涨到6元/小时，甚至有些景区已经涨到10元/小时。

盘和林表示，共享充电宝涨价是共享充电宝企业急于在IPO之前证明自身的盈利能力。另外，共享充电宝参与各方普遍认为培养用户习惯的过程已经结束，用户已经对共享充电宝产生了使用依赖，此时提高收费，在增加利润的同时不会影响到用户数量。

他表示，“这种定价机制不合理，但可持续。不合理是因为充电宝单价很低，租金过高的情况下影响使用频次，不能光看热点区域的充电宝需求，大量长尾场景下充电宝会被闲置。可持续是因为现阶段用户对共享充电宝的依赖性还是存在的，尤其是出门不带充电宝的用户习惯已经形成，说白了，顾客怕麻烦可能使得共享充电宝的模式得以持续。”

共享充电宝市场是否有可能因为更多的企业入市带来降价？对此，盘和林表示，本质上共享充电宝的市场已经趋于饱和，线下的店铺很多都配备了共享充电宝，未来是个存量博弈，所以投资人关注的焦点不是共享充电宝单个业务，而是共享充电宝能否通过其他领域来实现流量变现，提高用户黏性。预期投资人还会进入共享充电宝行业，但主要会投向二级市场。

对于 “共享充电宝”的价格走向，盘和林预测，共享充电宝面对的是刚需，但10元/小时以上会使得需求退潮，“个人认为共享充电宝应该在未来达成价格平衡，大约在5-10元/小时之间。”