炣燃科技6月29日讯（安迪）华为智能汽车解决方案BU MKT与销售服务部总裁迟春林在某论坛上重申了华为“不造车”的两大原因，并表示“华为不会控股任何一家汽车主机厂，哪怕1%”。

迟春林解释称，首先，华为ICT(信息通信技术)在欧洲市场有巨大的商业利益，其中德国是华为ICT业务最重要的市场，而德国的支柱产业是汽车产业，如果华为造车，会产生直接的竞争；另外，汽车与手机终端很不同，目前华为还不具备造车的实力，造车也需要巨大的资本。

华为余承东也曾表示，华为“代卖车”只是华为对冲手机业务风险的一种方式。一方面，华为的门店和员工可以获得更高的收入，以弥补手机业务下降带来的损失；另一方面，这些车型也能获得更多的曝光量。

早前，市场有消息称，华为拟投资10亿美元入股小康股份。此外，北汽蓝谷也曾被传出被华为战略投资。

对于这些谣传，迟林春曾多次在公开场合回应称，华为智能汽车解决方案BU成立于2019年5月，其战略是不造车、帮助车企造好车。

今年以来，市场上屡次传出华为造车的消息，各种版本“漫天飞舞”，但华为多次否认，表示不会控股和投资任何汽车企业。

业内人士表示，华为或不想亲自下场造车，而是以软件供应商的角色进入市场。目前搭载华为HICAR车机系统的车型已经上市销售，华为直营店也在销售相关车型。

华为余承东曾表示，华为“代卖车”只是华为的对冲手机业务风险的一种方式。一方面，华为的门店和员工可以获得更高的收入，以弥补手机业务下降带来损失；另一方面，这些车型也能获得更多的曝光量。