炣燃科技7月12日讯（郭超）价格沉寂半年后，特斯拉又宣布降价了。

 7月8日，特斯拉中国官网正式上线了Model Y标准续航版，27.6万元（补贴后）的“超低”起售价，让这款特斯拉的当家车型再次引爆市场。

 此次Model Y标准续航版价格直接打到了30万以下，进入国内新能源汽车补贴的区间，特斯拉借助新能源汽车补贴（预估15840元），进一步提升了自己的价格优势。补贴后 27.6 万元的 Model Y 标准续航版，再度让国内一众车企感受到了特斯拉价格战的阵阵寒意。

乘联会秘书长崔东树曾表示，特斯拉首款国产车型Model 3是偏家用的产品，在销量上已然爆火，空间更大、用途更广的Model Y在中国市场将会更有竞争力。“SUV会卖得更好。”他表示，“估计特斯拉2021年的销量会到30万辆以上。”

 实际上，凭借成本控制能力，特斯拉在国内市场已经很明显地采取了低价策略，价格的下探让其产品能够辐射到更多消费者，也更多地影响到相同价位的燃油车以及新能源车。

 业内人士认为，特斯拉不仅寄希望于在中国市场提升销量以实现今年的全球目标，本次低价入市也将给国内各车企带来压力，国内新能源车价格战将再被触发。

 自上海维权事件，经受短暂负面影响后，特斯拉表现似乎“越挫越勇”，从销量上看，据乘联会发布的数据显示，5、6月特斯拉在中国市场的零售销量分别达到21936、28138辆，其销量超过“蔚小理”三家销量之和，其中Model Y销量也远远超过“蔚小理”新能源SUV车型销量。

数据显示，今年上半年特斯拉的在华销量为16万辆，在国内新能源乘用车108.7万辆的总交付量中占比接近15%。

然而，在特斯拉销量攀升的同时，国内其他新能源车企的销量也逐渐走高。

作为国内新势力造车“蔚小理”6月也交出了不错的成绩单，数据显示，蔚来 6 月的交付了 8083 台，同比增长 116.1%；理想 6 月交付总量为 7713 台，同比增长 320.6%；小鹏则在上月交付了 6565 台，同比大增 617%。

虽然数据比较亮眼，Model Y 的降价，会否打断这三家国内新势力造车上升势头，还是尚待观察。

中国流通协会专家委员会成员颜景辉表示，特斯拉国产Model Y的上市吸引不少消费者，但此前34.79万元的起步价还是让部分消费者选择观望，此次价格的下探有望进一步推动特斯拉的在华销量。

此外，特斯拉Model 3降价以来，整体在华销量也是持续攀升。业内人士认为，为迎战特斯拉，新能源高端车市场很可能再次出现价格战。

随着国产化的深入，特斯拉未来会推出价格持续走低的车型，价格，毕竟是决定大部分消费者购车的首要因素。

数据显示，特斯拉已连续第六个季度实现盈利，意味着特斯拉已走出亏损泥潭，而以国内造车新势力“蔚小理”为例，一旦进入价格战只会让造车新势力更加陷入亏损泥潭。

数据显示，单单是2019年，蔚来亏损了100亿多人民币。蔚来在2020年实现了销量翻倍，虽然毛利首次转正但是依旧保持亏损状态，2020年蔚来财报显示，全年净亏损53.04亿人民币。

蔚来CEO李斌也表示，从创立至今，蔚来已亏损超300亿。

相比蔚来亏损比例缩小，小鹏汽车方面表示却是恰恰相反。

财报显示，过去三年小鹏已累计亏损超78亿元。2021年1-3月，小鹏净亏损为7.866亿元，相比去年同期6.498亿元进一步扩大。 

此外，随着北汽极狐、大众以及BBA等一众车企孵化的新品牌也纷纷加入高端车市场争夺，高端市场竞争也已逐渐白热化，特斯拉率先进入“亲民价”抢占中低端市场，特别是处于水深火热的高端赛道中的“蔚小理”将如何抉择或许将关系到生存命运。