来源：楚天都市报

共享单车集体涨价后，这股涨价潮又蔓延到了共享充电宝领域，一小时收费1元的时代宣告终结。不少人疑惑的是，此前多家共享充电宝运营企业宣布实现了盈利，日子似乎过得还不错。那为什么又开始集体涨价呢？

共享充电宝集体涨价

“自从有了共享充电宝以后，我出去逛街、看电影，很少自己带充电宝了。”昨日，市民唐先生介绍，在武汉各大商圈，共享充电宝随处可见，甚至连街边小面馆里也能扫码租借，十分方便。此前，共享充电宝收费几乎都是1元/小时，最近悄然提高到了每半小时就要1元，有的甚至更高。

记者走访了徐东大街、江汉路、汉街等区域，扫码查询共享充电宝收费标准发现，多数都在每小时2-3元，部分收费达到每小时4-6元，最高每小时收费8元。

徐东大街一家咖啡厅店员告诉记者，店里的共享充电宝涨价大约是在上个月，涨价后影响不太大，“虽然很多顾客反映比以前贵了，但手机没电了还是得借，是刚需。”

不同地段收费不同

目前，经历过一轮市场洗牌后，共享充电宝市场形成街电、小电、来电、怪兽“三电一兽”的格局。记者在走访中发现，同一品牌共享充电宝，在不同地段收费不同。在青山建设二路一家餐厅，某品牌共享充电宝收费3元/小时，而在汉口武胜路一家商场，同一品牌收费变成了5元/小时。这种情况，在多个共享充电宝品牌中普遍存在。

记者致电两家共享充电宝客服，客服均表示，定价是综合考虑了场地租金、运营成本等因素来设定的。目前不同柜机、不同地段的收费确实不同，具体价格要以租借时扫码显示的页面信息为准。

不少网友表示，与共享单车套路一致，用户养成使用习惯后，涨价以提升利润。也有网友称，平时只会在应急时使用，涨价后会随身携带充电宝。

给商家的分成不断提升

此前，多家共享充电宝企业宣布实现盈利，为何在盈利后集体涨价呢？杭州一家共享充电宝企业负责人介绍，市场竞争加剧的情况下，为抢占更多优质点位，各家共享充电宝企业不断提升商家分成。目前有的商家分成已达到70%，甚至是80%以上，“商家分成提高后，企业为增加收入只有提价。”

与此同时，共享单车企业的提价策略已被证明是行之有效的手段。美团最新发布的2019年第二季度财报显示，共享单车部分亏损正在收窄。“如果商家分成能降下来，共享充电宝企业将有更大的利润空间。”业内人士分析，如同共享单车发展初期抢占市场，共享充电宝企业进入扩张阶段，商家分成、地推等隐性成本又不断上升，与此同时，行业整体融资困难，只好将成本转嫁给消费者，“这波涨价潮能否让共享充电宝企业实现更好的发展，我们拭目以待。”