炣燃科技8月4日讯（郭超）近日，造车新势力纷纷公布了7月份销量成绩，新能源的头部三家也是有人欢喜有人忧，相比长期销量的“蔚小理”的排名也发生了微妙变化。
在“蔚小理”三兄弟7月的销量排行榜中，理想汽车成为了冠军，交付8589辆，小鹏位居第二，交付了8040辆。而长期交付稳居榜首的蔚来仅交付了7931辆，“掉队”至到第三位。在刚刚过去的6月份蔚来首次突破了8000辆大关，仅一个月之后，小鹏和理想即迎头赶上。
对此，蔚来的回应是：供应链产能未能满足需求。
除了头部三家，作为新能源后起之秀的第二梯队交付量也相当亮眼。根据哪吒汽车公布的数据显示，7月份哪吒汽车的交付量首次突破6000辆，达6011辆，同比增加392%。此外，数据显示，领跑汽车7月份的订单突破6000辆，实际交付为4404辆，同比增长666%。
中金公司认为，新能源汽车相比其他行业优势明显，未来3-5年仍处于较快成长期，预计外资配置比例会有所提升。
“蔚小理”从排名就能看出蔚来的地位，一直处于在第一梯队的头部。作为中国造车新势力的代表，蔚来销量常年稳居第一，市值与股价翻了好几倍。
不过，蔚来的“掉队”，可预见的是造车的新一轮残酷战局又来了。
众所周知，当初如雨后春笋般纷纷冒出的造车新势力，在经历了车市风雨的洗礼和市场淘汰赛后，如今剩下来的也是屈指可数，但是如今，无论是面对频繁降价的特斯拉，还是比亚迪、大众等传统行业在新能源的逐渐发力，经过淘汰赛幸存的造车新势力，也感到了明显的市场压力。
理想、小鹏反超蔚来
下半年刚开始，蔚来老大的位置没了，“蔚小理”变成了“理小蔚”。
销量起伏很正常，但这次对于蔚来来说，屈居第三名并不正常。
2020年的四个季度，蔚来的交付量都吊打小鹏和理想。即便是今年的上半年，蔚来的交付量依旧是第一，交付了41956辆，远超小鹏和理想交付量30738辆与30154辆。尤其是理想，5月份一度掉出了造车新势力销量排行榜的前三名。
在国内头部三家造车新势力中，理想发力最晚，走增程式路线，而且只有一款车型单兵作战。今年5月理想推出改版的理想ONE新车，对原款增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了升级。改款做了很大增量的同时价格仅仅贵了1万元。
正因如此，理想one改款促使了6月与7月份交付量的递增。
在理想汽车创始人李想看来，“真正的电动车是能够以爆款形式存在的，单一车型月销量过万是智能电动车的及格线。”
理想成绩表现优秀，小鹏也毫不示弱。
小鹏汽车7月交付新车8040台，同比增228%，环比上涨22%。其中，7月小鹏P7交付6054台，占当月销量七成以上，这也是小鹏汽车的主力车型。
值得一提的是，小鹏为了拉低P7的入门门槛，在今年5月推出了磷酸铁锂版本，首月即推动P7整体月交付量打破历史纪录，较4月环比大增27%。
目前，小鹏全新改款G3i已经正式发布，计划9月开启交付。小鹏P5也在7月17日开启预售，价格区间在16-23万元。G3i和P5的规模交付，有望推动小鹏汽车交付量再创新高。
反观一直保持“我们不降价”策略的蔚来，在各家为了促销，或推出低价版的车型，或推出性价比更高的改款车，蔚来一直保持沉默，并没有推出符合市场预期的车型，也难免会与前两者出现增长的落差。
汽车行业分析师张翔对接受澎湃新闻采访时表示，未来车企的竞争焦点肯定还是争夺市场份额，努力成为行业龙头和细分市场的龙头。“月销量过万”肯定也会是“蔚小理”争夺目标之一，因为这会给市场和消费者留下深刻印象，提升自身的畅销度。
同时张翔也提到，“蔚小理”产品矩阵不同，各自的强项也不同。理想主打性价比，小鹏主打智能汽车，蔚来主打用户体验，三家车企的细分市场是不同的。此外，三者之中，蔚来车价最高，汽车平均售价为43万，远高于小鹏和理想。作为豪华品牌，蔚来的销量比中级车低一些是正常现象。
“鲶鱼”搅动新一轮的战局
正如上文所述，在经历过最初的洗礼与淘汰后，特斯拉近两年的降价或又将搅动新一轮的战局。
为了抢夺市场，特斯拉多次祭出杀手锏。先是国产Model 3，而后是Model Y的价格狂降。目前无论是特斯拉Model 3还是Model Y的价格已经进入20万元-30万元区间。
今年1月初，乘联会秘书长崔东树就预测，Model Y在中国可能会卖得比Model 3更好。
目前造车新势力中虽然并未出现明显的降价现象，不过，理想的增配与小鹏拉低P7的入门门槛，客观的说，两者多少也有些受其影响因素。
蔚来创始人李斌说蔚来汽车不降价，因为他认为，降价是对老用户的情感伤害，“对已经选择我们的用户要有感恩的心，要善待他们。这是一个企业的底线，每个企业的底线不太一样。”
尽管特斯拉的负面新闻不断，但是特斯拉Model Y在中国区的销量节节攀升。6月份，Model Y在中国区的销量为16515辆，上半年，特斯拉Model Y的销量为46180辆。
特斯拉Model Y蔚来的两款车型EC6、ES6都是中型SUV，而后者价格区间都是在30-40万元之间。蔚来ES6上市至今，其月销量一直在2000-4000辆之间徘徊，而EC6销量徘徊在1000-3000辆。
数据显示，小鹏汽车5月交付5686辆，6月份交付6565量，蔚来5月交付6711辆，6月份交付了8083辆，到了7月份交付不升反降，仅有7931辆交付量成绩。Model Y 的降价，单单从7月份看，似乎扑灭了蔚来上升迅猛的势头。
不久前，特斯拉又将标准续航升级版的价格再次下调1.5万元，将Model 3的价格与小鹏P7的价格拉至接近，特斯拉此举能否打断小鹏上升的趋势，还是有待观察。