3月22日，由中国电力建设企业协会主办的2024(第三届)电力建设数智化大会在杭州召开。本次大会以“数智电建 创想未来”为主题，深入贯彻落实党的二十大精神，聚焦行业数智化转型，促进数字经济和实体经济深度融合，为电力建设行业高质量发展赋能。

2023年11月24—26日，2023第一届中国电气工程大会暨展览会在山东济南成功举办，大会由中国电工技术学会联合中国科学院电工研究所、中国电力科学研究院有限公司、清华大学电机工程与应用电子技术系共同主办，以“低碳•绿色•未来”为主题，围绕国家新型电力系统以及电气装备产业发展需求，致力于为广大科技工作者和会员单位搭建展示科研成果及高品质科技服务的平台，为产业科技创新和高质量发展积极发挥建设性作用。来自国内外电气工程领域的权威专家、产业翘楚和青年学者共1100余位嘉宾参加了会议。

3 月 4 日是值得索尼和本田两家“大法”的粉丝记住的一天。这两家公司宣布将进行一系列协商和合作，在 2022 年内建立一家合资公司，推出“高附加值的纯电动汽车”，未来还将提供一系列出行服务。

回顾2021年的光伏行业，硅料企业成为产业链中的最大赢家，由紧供需导致的涨价让硅料企业收获颇丰。

1.OPPO布局新业务似乎总是慢一步。造芯，比华为晚15年，比小米松果晚5年；智能穿戴设备，比华为晚5年；智能电视，比华为晚1年，比小米晚6年。

王兴围观了华为第一辆车，还罕见下场评价：“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了”。

2021 年至今，汽车行业最多、最大的新闻就是芯片短缺，有预测认为「缺芯」可能导致第一季度全球减产近 100 万轻型车辆。最近车市上优惠收紧，发货速度减慢的原因无不来源于此。

      一向以狼性著称的华为，正加注在汽车产业上的砝码。

盘面上看，券商板块领涨。

作为一家刷单机构的业务负责人，“溪西”说出这句话时，脸上写满了无奈。