光伏制造一直是民企的天下。央国企和地方国资纵使涉足，也多以产业投资的方式参与，比如三峡新能源、珠海华发、浙能电力等等。国企之所以很少亲自下场，无非是光伏制造业本质上还是制造业，说到底是一个比较辛苦、周期性强、波动剧烈的行业，虽然有的年景很赚钱。

我国在抗击疫情和复工复产、复商复市方面取得了重要的成果。要防止因为自身的一些方法思路、政策节奏、调控手段产生不必要的波动。要把已经创造的存量资源变成增量资源，把已经创造的集成优势变成新的竞争优势。

“上岸”的风潮暗流涌动，不少互联网人将目光投向崇尚WLB(Work–Life Balance，工作与生活平衡)的外企。他们发现，外企和印象当中的模样并不一样。外企也在努力破解沉疴积弊，创造新的岗位，收留这届失落的互联网人。

“体面人”俞敏洪也要直播带货！

这个秋天，用“多事之秋”来形容海底捞的处境，再合适不过。

看着仅仅开业一天的家乐福会员店，万久根心情很复杂，他是家乐福会员店商品总监。原本这是家乐福中国市场发展的一个“里程碑”，因为一贯经营大卖场的家乐福开始做会员店了，而开业首日通常都是令人欢欣鼓舞的。

7月13日，以“云上共生，产业共赢”为主题的2021京东云峰会在北京举行。峰会上，京东云基于京东多年大规模最复杂业务场景的历练与沉淀，正式发布行业首个混合云操作系统“云舰”，第一次将混合云的管理推向了操作系统级别，实现了数字化基础设施最全面、彻底的统一化管理和调度。依托云舰开放应用市场，京东云还发布行业首个全面开放的PaaS生态“云筑计划”，致力于打造云计算领域的“安卓系统”。

随着特斯拉国产Model Y低价入市，蔚来选择上线二手车业务与之抗衡。1月4日，蔚来相关负责人对北京商报记者表示，蔚来已上线二手车业务，未来五年将投资30亿元。尚未摆脱亏损的蔚来为何大手笔涉足二手车业务？事实上，前有特斯拉持续降价，后有小鹏、理想销量紧追，如何为旗下车型寻找新增量点成为蔚来思考的问题。在目前国内未建立新能源二手车价格体系时，蔚来推出二手车业务为本品牌车型保值率“托底”，欲通过增加服务附加值抢占更多市场份额。推出车电分离、换电模式后，蔚来正在用新故事给消费者一个买蔚来车型的理由。

图源来自《攻壳机动队》；配图来自Neuralink&Tesla发布会

被誉为“生鲜电商黑马平台”的呆萝卜，正在遭遇一场自创立以来所遇到的最大危机——11月22日开始，呆萝卜官方公号称“经营不善”，随即引发关店危机，以及加盟商撤资无门，消费者充值金额无法使用的一系列问题。