来源：央视近两年，我国自动驾驶技术不断迭代和突破，自动驾驶的卡车、矿车、物流园区车、巡逻车、出租车，陆续出现在日常的生产和生活中。新的技术在被人们所认知的过程中，也在进行着商业化测试，探索未来的商业化运行模式。目前北京、上海、深圳、衡阳等多个城市都正在开展自动驾驶技术的商业测试。湖南省衡阳市投资约5亿元，对市区主干道进行道路智能化和车路协同智能网联化的升级。预计到今年年底，将有500辆自动驾驶车辆陆续驶上衡阳街头，包含自动驾驶的出租车、巴士、清扫车、巡逻车等，实现城市公共服务车辆的批量覆盖。

9月26日，360集团创始人、董事长周鸿祎在在2021年世界互联网大会乌镇峰会期间表示，在数字文明的新时代，互联网企业要发挥“上山下海”的精神，要甘当配角，将互联网思维升级为数字化思维。

9月24日，苹果iPhone13系列手机正式发售，尽管北京、南京等地苹果专卖店门口再现往年排长龙盛况，但证券时报·e公司记者实探“中国电子第一街”华强北发现，相比iPhone12系列，此次iPhone13系列货源相对充足，除了1T版本的iPhone13 Pro和iPhone13 Pro Max货源相对紧张之外，其他版本各销售店铺几乎都有现货，不过根据发售第一天的市场普遍报价，iPhone13系列需加价几百至900元左右，iPhone 13 Pro和iPhone13 Pro Max则需加价1000元至2200元左右，加价即可取现货。

9月22日，山东东营，高速利津服务区附近发生一起电动汽车追尾货车事故。据车主自曝疑为小鹏自动驾驶模式失控导致追尾。据小鹏官方客服留言显示，已安排专人跟进处理。

22日，丰田汽车公司向日本国土交通省进行报备称，将召回“普锐斯”等39款车型，共计111842辆汽车。

此次产品升级表明，Facebook依然十分看好具备视频通话功能的家用智能音箱，希望人们通过视频聊天继续保持社交联系。

另一方面，芯片荒给日本车企的生产管理带来了冲击。以丰田汽车“及时化”（just in time）为代表的生产方式，强调“只在必要的时候，按必要的量生产必要的产品”，尽可能降低零部件库存，从而提高生产效率。但面对芯片荒，日本车企开始对这一模式进行调整，以丰田为例，据报道目前正在把芯片库存从3个月提高到5个月的需求量。尽管日本汽车制造业形成了整车企业占支配地位的垂直分工体系，但芯片厂商并不在这一体系中，车企面对芯片厂商并不处于优势地位。所以，即便本轮芯片荒结束之后，日本车企增加芯片库存也可能会成为常态。

新能源汽车发展依然面临着关键技术突破，工业转型发展，基础设施建设等方面的难题。

若从市场上最早传出喜马拉雅上市消息的时候算起，至今已有大约3年的时间。在这之中，在线音频行业的市场增速开始放缓。根据《2019-2020年中国在线音频专题研究报告》的数据，从2015年至2020年，在线音频行业的用户增速从近40%降至10.8%。

9月9日，吉林省委书记景俊海，省委副书记、省长韩俊一起在长春会见小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军一行。