HTWO以战养战，北京现代静待氢能源大爆发风口
近日，北京现代在2023 Hi-Tech超级技术日上，向媒体开放了现代汽车集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产和销售基地——HTWO广州。作为最早进入中国的合资车企之一，北京现代此举向外界传递出一个信号：在中国市场布局氢能源，韩系将采用“以战养战”的思路，建立商业版图，抢占先发优势，其新能源转型将走“电动+氢燃料”双线并举路线。
我国新能源营运汽车规模达到164万辆
交通运输部副部长王刚12月8日表示，我国新能源营运汽车规模目前已达到164万辆，其中新能源公交车约54万辆，新能源出租车约30万辆，新能源城市配送车约80万辆。
北京大兴国际氢能示范区 打造产业创新生态圈
楼上办公画图，楼下就能测试和生产，坐着电梯上下楼，就能到达产业的上下游，这样的场景，在北京大兴国际氢能示范区正在成为现实。
个人碳账户让减碳逐步进入全民时代
视觉中国供图
爆满！上海小吃店遇连夜报复性消费，商圈人潮回归再现排队，上海恢复 瞬间哪哪都堵
6月1日是上海全面复工首日。证券时报·e公司记者走上上海街头，探访上海火车站、商场、菜市场、地铁站实况。
网约车订单遭遇滑铁卢 私家车市场扭转颓势
新冠肺炎疫情余波未消，由此引发的汽车消费激荡正在持续发酵。一方面，此前被视为高增长蓝海的网约车市场，订单数量遭遇断崖式下降，颠覆了几乎所有头部玩家的预判；另一方面，从2018年起遭遇持续下滑的私家车产销却利好不断，被迭出的政策组合拳逐步哄暖。业内认为，在汽车消费市场中，服务（网约车）与实体产品（汽车销售）的天平两端或将出现新的平衡。
1人乘公交致13人感染：新冠病毒在空调车厢可传4.5米
宅腻了也得多“闷”几天，疫情没完，防护千万别松懈。
后厂村：中国互联网“宇宙中心”
这里的一举一动，牵动着中国互联网产业的神经。
共享单车“降温”，公共自行车“复活”了吗？
废弃单车堆成“坟场”，退还租金大排长队，骑车费用集体涨价……眼下，随着资本撤离，曾经火爆一时的共享单车逐渐“降温”，而一度被冷落的公共自行车重回人们视野。公共自行车为何出现租骑量“回暖”？共享单车与公共自行车究竟孰优孰劣？解决“最后一公里”痛点，未来靠谁？记者就此展开了调查。
中国“堵城”排行榜：今年这座城市排第一
来源：央视财经