近年来，随着光伏可利用土地资源不断减少，以及光伏用地管理要求不断高，“光伏+”应用场景愈发多元化。交通运输排放作为主要“碳源”之一，约占我国碳排放总量的10%，光伏发电在交通领域的渗透率也逐步提高。国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》提出要加快形成绿色低碳运输方式，交通运输行业持续推进绿色交通基础设施建设，不断优化调整交通运输结构。

6月20日，濮阳市两家新能源龙头企业风氢扬氢能科技（上海）有限公司（以下简称“风氢扬科技”）与天顺风能（苏州）股份有限公司（以下简称“天顺风能”，SZ:002531）战略合作签约仪式在濮阳迎宾馆隆重召开，携手探索濮阳氢能产业“风能+储能+氢能”新模式。

“一年两场风，每场吹半年”是乌兰察 布的风资源优势；“一年拉闸限电100多次”却是这里的电力困境，如何破局？4月20日，第三届风光储创新发展论坛在乌兰察布举行，远景集团高级副总裁田 庆军在致辞中表示，要将资源和产业负荷有效结合，去年投产的全国首个“源网荷储”项目——三峡乌兰察布新一代电网友好绿色电站示范项目便是该理念的成功实 践，随着新能源占比逐步提升、新型电力系统建设迫在眉睫。源网荷储不仅是新能源开发建设模式的巨大进步，更是新能源发展过程中的一场思想和认知的革命，注 定将成为新能源发展史上的里程碑事件。未来这种模式还会成为以下“四个主流”。

一年多前，我们曾经专门讨论过蔚来的换电和特斯拉的充电模式之争，在长续航、快充技术无法实现的争论被反复提及的时候，又一大巨头进军了换电战场，这就是大名鼎鼎的“宁王”宁德时代，当蔚来不再单打独斗的时候，充电与换电的大战真的要全面开打了吗？

当我与不同行业的领导人会面时，我深切感到其实没有一个统一的会议会谈标准。每个会议都会用特有的方式来完成。根据美国调查显示，在新冠疫情大流行后，美国的绝大多数员工都表示他们希望用更加灵活的更贴近面对面但依旧是远程的工作方式来开展工作和项目工作会议，这也就是被称为“混合互助工作模式”的诞生。

自从董明珠与雷军的10亿赌局开始，格力方面就开始进军手机领域，虽然市场表现并不亮眼，但是却坚持推出了几代产品。

　　来源：哈佛商业评论

日前，快递龙头企业顺丰宣布，将开展同城即时递送业务。只不过，这次顺丰是从快递行业的领先者，变成了同城即时递送业务的搅局者。

　　OYO酒店在中国市场遇到的本土化问题让人警醒，扩张的同时如何做好本土化的运营？

本周一，由一汽、东风、长安三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平台T3出行在南京正式上线。T3出行CEO崔大勇现场介绍，T3出行将以南京为首个推广城市，到2019年底在国内投放2万辆自营网约车，覆盖南京、重庆、武汉、广州等六个城市，并在未来三年内计划投放达到30万辆，六年后拥有百万辆级合规运力。有着三家“国字辈”头部汽车集团以及苏宁、腾讯、阿里巴巴等“加持”，在出行领域属于后来者的T3出行，能否做到后发制人？