无论作秀也好，真的想要向外展示公司现状也罢，美国当地时间2月24日，位于加州汉福德工厂内，当贾跃亭与毕福康驾驶FF 91首款准量产车，绕场一周并随后接连发言，还是引发了整个汽车行业一丝丝关注。

但是预售的价格几乎是定价为10万美元，10万美元的金额做对于一个新能源汽车来说实在是太高了，像特斯拉的model3和modelY价格都已经降到了30万以内。法拉第未来的汽车如果放在四五年前，可能还算先进的汽车，但是放在当前整个新能源汽车市场群雄逐鹿的状态之中，法拉第未来的市场竞争力实在是让人怀疑，更何况新能源汽车即使是特斯拉在美国都没有那么受到欢迎，那么整个市场对于法拉利未来这样如此昂贵的新能源汽车，能否买单将会存在较大的未知数，不得不说，贾跃亭当前面对的压力其实并不小，上市可能并没有解决其商业模式的问题，商业模式能否真正给资本市场一个明确的答案，可能才是贾跃亭最大的问题。

最新消息称，FF（法拉第未来）在最新一轮融资中，珠海市国资参与投资20亿元。珠海两大龙头国企，格力集团与华发集团携手参与了此次投资，但投资金额低于20亿元。

36氪从多位接触到FF国内融资项目的知情人士处获悉，贾跃亭创办的电动车公司FF（Faraday Future，法拉第未来）正在国内寻求新一轮融资，吉利集团已表达了明确的投资意向，同时，FF的老股东恒大集团也参与了此次融资洽谈。

贾跃亭能否抓住这个机会卷土重来？

贾跃亭和他的公司再一次得到了喘息的机会。近日，有媒体报道称，贾跃亭在美国创办的电动汽车公司Faraday Future（以下简称FF）获得了美国薪酬保障计划（PPP ）916万美元的现金援助。FF方面随后证实了该消息。美国政府916万美元“雪中送炭”的普惠性政策能否解贾跃亭的燃眉之急？

继贾跃亭个人破产重组取得新进展后，Faraday Future（法拉第未来，以下简称FF）宣布全面开展B2B业务，再次引发外界关注。业内普遍将FF推出B2B业务，应解读为“FF将放弃整车业务”并“转型为平台供应商”。

PingWest品玩获悉，美国破产法院监管人直呼贾跃亭在申请破产保护之前和之后有大量不诚实的行为，无法被继续信任，建议法院指派独立监管人。

据报道，懒财公司在向法院提交的申请中表示，如果贾跃亭个人破产重组不能驳回，则要求从特拉华州法院转到加州法院。

据贾跃亭债务处理小组透露，截至目前，贾跃亭已偿还债务超30亿美元，待偿还债务总额约为36亿美元，若减去已冻结待处置国内资产以及可转股的担保债务，贾跃亭剩下的债务净额约为20亿美元。