凌晨，睡梦中的沙特阿拉伯首都利雅得一片宁静。在市中心以南20千米外的一处仓库中，蔡永平与同事们已经开始了一天的工作。

中国汽车工业协会最新发布数据显示， 今年上半年，燃料电池汽车产销量均达到2000辆，同比分别增长38.4％和73.5％。与此同时，上海在最新印发的《上海交通领域氢能推广应用方案 （2023-2025年）》中提出，到2025年，力争实现示范应用燃料电池汽车总量超过1万辆。

当前正值迎峰度夏关键期，多地持续高温。在相关部门部署安排下，能源行业多措并举，加大电力保供力度，守护“清凉一夏”。

氢能的浪潮，似乎正试图给一度被浪花卷到远洋深处的车企，再次游到岸边的一次机会。

当前，全国多地持续遭遇高温天气，各地能源电力负荷激增。国务院国资委近日召开中央企业能源电力保供工作推进会(点击此处查看详情)，要求有关中央企业全力以赴做好迎峰度夏能源电力保供工作。

上海车展和中国电动汽车百人会都是汽车行业的晴雨表、风向标，直接反映了汽车市场最新动向和政策趋势。3月底在北京召开2023年中国电动汽车百人 会中，燃料电池汽车的讨论声音似乎不大！4月18日上海车展中氢燃料电池汽车数量也不多，仅有深蓝S7、宝马iX5 Hydrogen、现代N Vision 74概念车和第二代氢燃料车MIRAI等几款氢能源车展出，热度大不如去年。甚至有券商分析师私下向笔者提出“氢能汽车是真没戏了”的疑问。

采埃孚商用车解决方案事业部在2023上海车展上展示了其在安全、可持续发展和数字交通运输方面的最新产品和技术。

编 前语：面对新冠疫情的持续冲击、世界经济的持续疲弱，过去一年，我国经济仍然实现同比3%的增长，经济总量再上新台阶。这殊为不易的成绩，是我们开拓前进 的信心所在。信心，比黄金更宝贵。2023年，我们面对的需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力仍然较大，动荡不安的外部环境给我国经济带来的影响也在加 深。然而，中国经济韧性强、潜力大、活力足，长期向好的基本面依然未变，人民的信心正不断增强。

周四盘后，英特尔披露的2020年第二季度财报显示，二季度营收为197.3亿美元，同比增长20％，净利润为51.05亿美元，同比增长22％，调整后的每股收益为1.23美元，同比增长16％，此三项财务指标均超市场预期，其中数据中心事业部（DCG）收入增长43％；非易失性存储器解决方案事业部（NSG）收入增长76％，公司还是表示，今年将加速向10nm产品过渡。

从火神山医院的5G视频“云监工”，到5G+远程会诊、5G+热成像测温，再到现在的5G远程办公、在线教育，此次疫情防控和恢复生产中，5G功不可没。